技术实力丰田集团等日系厂商以及北美汽车阵营势均力敌，甚至在电气化和智能驾驶和互联技术方面已经是走在了前面。
这个是捷豹路虎管理层在了解到中原汽车公司公司真实情况后最真实的想法。
现在捷豹路虎就算是得不到欧盟体系这些顶级供应商的产品技术支撑，靠着华兴集团公司也能够活得非常滋润。
这次大老板亲自跑过来对捷豹路虎公司进行详细地视察，对公司的问题如此关心，甚至制定了公司的发展战略目标，足见对公司的重视，公司管理层对捷豹路虎公司今后的发展都是非常有信心的。
虽然说现在的约翰牛国内的汽车制造业已是问题缠身：工人的高福利待遇、不可靠的质量、落后的工艺、低下的效率、管理的弊病，不过这些问题捷豹路虎管理层也是有信心可以用技术手段来调整过来，实现盈利还是没有太大的问题。
施韦德博士也是向杨杰提到了他准备将一支170多名的高级研发团队搬到这边的华威大学里面去，在华威大学建立一个专注于全新的前沿技术创新与教育研发中心，集结华威顶尖大学的学者和捷豹路虎及其供应链的优秀工程师、研发人员共同工作，将与捷豹路虎盖顿、惠特利产品研发中心形成互补。
施韦德博士自然是瞄着华威大学的王牌院系——制造工程系学院去的。
制造工程系是华威大学内制造设计领域中世界顶尖的研究和教学中心，拥有顶级的研究实验室，而且拥有多名顶尖的专家教授，强项在汽车轴承、排挡表面、电力电子和电动机器、电池技术等领域。
这座华威大学创立于1965年。是一所稳居约翰牛前十，世界五十强的顶尖研究型大学，同时是有常春藤之称的罗素大学集团成员，也是大学联盟的成员之一。
华威的校史虽然短暂，但目前已在欧洲及世界建立起卓越的学术声望，在工商政界均拥有良好口碑。
华威大学为于英格兰中部考文垂市和华威郡交界处，宁静的生活环境使华威大学成为一个致力于学术的好地方，同时考文垂和伯明翰一直都是约翰牛的工业制造重心，有着深厚的底蕴。
这所大学培养出来的人才基本上都是在国内外的顶尖企业里面工作，能够排在全约翰牛大学的第三名，可以说是一所非常厉害的大学。
虽然现在约翰牛失去制造大国地位，并且制造业一百多年来一直在持续走低，不过大船烂了三千钉，这个老牌工业国家家底还是有的，这主要体现在约翰牛各所大学研
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