鹰酱一直以在飞行员培养领域舍得砸重金而出名，加上他们原本就比较高的物价水平，因此培养出一个战斗机飞行员的代价是极其高的。
根据资料显示，他们培养一名F-22飞行员，所需大概为1100万美元，这还仅仅是合格而已。
尤其是像航母上面的飞行员成本就更高了，国内军方需要的不仅仅是合格的驾驶人才，而是非常优秀的飞行员。
航母舰载机的飞行员都是优中选优的飞行员，肯定都是些已经进入部队进行实战飞行演练的老鸟，而这些老鸟从菜鸟中间需要经过三级五阶段，基本的培训周期长达5年之久，而且在这5年之中所需要的培训费用更是一个天文数字。
而进入舰载机飞行员行列后还要经过差不多五年时间的训练，这个时间实在是太久了，耗费的成本实在是太大了。
现在老美的空军空战司令部多个基地也在采购模拟器进行对飞行员的训练，就算是财大气粗的他们也是没办法支撑用真机来维持如此庞大飞行员队伍进行训练的。
用真机而不是模拟器来训练，除了会耗损飞机的寿命，增加飞机损坏的风险，在经济上也远不如模拟器划算。
对此军方高层也是非常重视的，不过之前国内在模拟器核心技术上除了华兴集团公司是没有哪家公司掌握的，国内的研发机构除了在某些单项技术上有长处外，但是缺乏将这么多技术集成在一起的专业厂家。
但是华兴集团公司却是不一样的，现在模拟器需要的所有核心技术华兴集团公司都是有的，而且都是最顶尖的，只不过之前是没有将这些技术专利集成在模拟器上面。
自从跟泰雷兹集团建立合资公司后正式地进入模拟器这个领域，所以是很容易推出非常高端的产品设备，而且所有的核心部件华兴集团公司旗下的子公司都是可以提供的，所以设备的成本可以拉低到一个很低的程度。
杨杰同意以9000万左右的报价向军方提供这样的五套模拟器，其实利润也是很高的。
当然，他也是希望华兴泰雷兹科技公司的模拟器产品能够全面地进入到军方各军种各种武器装备的训练环节当中的，这是一个很大的市场，并且非常稳定。
在民用航空领域，杨杰对于公司这款模拟器的取得很大的市场份额是非常有信心的，另外模拟器技术当然不仅仅只是能够用在客机和直升机这些飞行器领域，在各种汽车驾驶培训、游戏模拟方面也是有着非常大的市场空间。
华兴泰雷
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