环境，而且这些环境的已经跟真实环境差不多了。
“屏幕上的画面这么逼真，你们是怎么做到的？”
张海平开口问道。
“我们跟泰雷兹集团公司合作开发了一套新的建模技术，模拟器可以生成各种让人完全身临其境的环境，飞行员可以置身于最危险的环境中，练习应急操作，却又不必承担真正的生命安全风险。”
杨杰开口说道。
张海平点点头。
随后张海平也是跟杨杰进行了单独的会谈。
“既然你们已经在模拟器上面做到了如此程度，军方也是希望能够将这样的这样的模拟器引入飞行员的训练环节，模拟出逼着的作战环境，毕竟不可能真的拿真机进行一些极端条件下的飞行。”
张海平对杨杰说道。
“我们会全力地满足军方的需要，争取在很短的时间里面向军方交付一批飞行模拟器。”
杨杰点头道。
“泰雷兹集团公司方面会同意？”
张海平开口问道。
“这款模拟器是我们双方共同开发出来的，所有的知识产权共享，而且硬件设备大部分都是我们华兴集团公司自己生产提供的，不存在什么限制。”
杨杰笑着开口说道。
“我对这款模拟器也是非常有信心的，因为我们能够最大限度复制飞机驾驶经验，也是现阶段最逼真和最有效的培训工具，我们是想希望两年后能够正式地向市场上供应这款模拟器。”
“当然，这套模拟器的技术之后我们会移植到国内直升机平台和战斗机平台上面，帮助军方培训飞行员，尤其是一些非常复杂任务的演练，让军方以最小的成本培训出更多的高技能的飞行员出来。”
“你们公司研发的这套模拟器做得如此逼真，我看运用在海军部队的潜艇和水面舰艇的训练方面也是非常可行的，你们公司愿意向军方提供这方面的模拟器术？”
“这个没有问题，我们可以根据军方的需要开发出这样的模拟器出来。”
杨杰点头答应下来。
现在这些西方国家的一些公司已经研制出了潜艇和水面舰艇的模拟器来为自己的国内的海军部队进行舰员的培训和舰船的机械维修模拟训练。
爱尔兰的Transas海洋有限公司也是很早就进入了国内，是一家包括成套船桥系统、数字产品和电子海图的全球海事导航解决方案、专业培训和模拟服务以及船舶交通控制系统的产品
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