一分钟可以传输5.1吨燃油，即使是苏27这样的重型战机，加上超载油箱在内，以这个速度全部加满的话，也就是两分钟不到。
这种特别高的燃油传输速率，以及伸缩式的硬管结构，也带来了一个软管加油没有的问题——严重的振动和冲击。
液体是非常难以被压缩的，在燃油的传输过程中，巨大流量、高压的燃油流动，启动和终止、特别是紧急状态下的强行终止，会形成严重的冲击，促使伸缩杆形成猛烈的震动和撞击。
宋道正之前在研制的时候因为材料不过关，结果在加注燃油的时候硬杆有一个收缩部件直接是被这种液压锤效应给炸飞了。
就是这个事情让军方也是直接放弃了研发硬管加油系统的研发。
想想之前国内很多的测绘工作，都是因为没有合适的高精度测量设备而无法做到，一些通过特殊渠道弄来的核心部件一旦拆卸下来，根本就装不回去了，如果换上国产的部件后就出现各种故障。
不过华兴集团公司的机床研究院是第一个掌握设计生产超精密加工设备的科研机构，西飞集团公司的一些精密设备都需要从机床研究院来采购，华兴集团公司如此强悍的材料研发和材料加工设备开发的实力，宋道正也相信华兴集团公司是完全可以解决硬管加油系统技术难题的。11