这笔费用二航集团公司准备如何筹措呢？”
“这个我也是想由中航科工成立一家空壳的公司，然后通过这家空壳的公司将现在哈飞汽车的资产注入昌河股份，再由昌河股份增发a股来获取资金，估计能筹措到七八亿的资金，如果加上当地官府的支持，兴建一条生产线还是够了。”
凌大英说道。
“凌总，虽然说二航集团公司的内部事务我不该过问，我比较好奇地想问一下，如果我们中原汽车公司愿意将君悦这款轿车技术授权给你们生产，请问你们你们如何管理汽车品控，准备组织多少工程师来消化这个平台技术？还是说还是像以前从铃木汽车公司引进不同类型的车辆进行仿制生产？”
“这个……”
凌大英却是被问得有些发愣。
他对哈飞和昌河两家汽车公司的情况还是很清楚的，几年之前，哈飞跟长河在微型车上的销量还能卖到十万辆左右，日子过得相当滋润，不过接下来的几年时间里面却是出现了断崖式的下滑，现在哈飞已经负债了差不多四亿多，昌河也没有好到哪里去。
这一切主要来自于中原汽车公司向琼州汽车集团和羊城汽车集团提供了资金和技术上的支持，都推出了性能更好的六座到八座的微型客车、九到十二座的轻型客车、十三座以上的中型客车。
中原汽车公司提供了设计方案、动力强劲的发动机跟底盘技术，推出的产品性能非常好，这个细分市场蛋糕被两家公司给抢走了很大一部分，弄得国内的其他公司日子非常难过。
而长河和哈飞还在使用的是八十年代的技术，只能是拼命地降价销售，营收上更是雪上加霜。
凌大英知道这个微型客车的细分市场已经不够养活两家公司了，这时候再从中原汽车公司引进微型车技术意义不大，他更看重的是正在迅速崛起的家用轿车市场，所以向杨杰提出了这个要求。
不过杨杰的几个问题确实让他回答不上来，现在他也是急着要解决两家汽车公司生存的问题，哪里还顾得上研发。
他也知道开发一个新的汽车平台大约需要10亿到20亿美元，相当于国内有的汽车集团的全年经营额，国外的汽车公司技术开发费用都是从销售收入中提取，外国公司一般在5%～6%，而现在二航集团公司下面的两家公司总的营收加起来只有不到30亿，活下去都成问题，哪有这个钱搞研发！
反观中原汽车公司，这些年砸进去的研发费差不多达到了六七十亿美金，今年的研发费用就
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