宏大的试车台车间此时有一半还是空着的，地上涂着环氧树脂，光明的几乎能照出人影。
试车台分为两部分，一部分是发动机试车间，数百平米大小，正中间正是发动机试车台架，试车台架建设非常的发杂，很多传感器，监控器，电缆线路需要安装，现在已经完成了建设。
试车间一侧，是厚厚的透明的玻璃，这是监控和操作室，在这里操作航空发动机并进行试车，采用隔音设计，厚厚的玻璃也能起到很好的隔音效果，不然，发动机试车的噪音凡人将难以忍耐。
监控和操作室里面将安装大批的仪器仪表，显示屏，操作屏等等，对发动机的试车进行测试、监控、操作等等。
这个试车台车间采用了具有降噪功效的双层顶盖结构，跟罗罗公司的试车台非常类似，应用了大批的混凝土结构，进排气都安装了消声装置，光是这个试车台的投资就达到了两亿多。
永瀚航空动力科技公司打着生产小型民用飞机发动机的名头也是从从英国、德国、法国、瑞士购的仪器设备公司采购了试车台需要的测控设备和软件，同时华兴团体公司自己也是供给了一部分的仪器设备软件，总算是把这个试车台给搭建起来了。
刘建青看到这么先进的试车台，对杨杰说道：“你们现在一台发动机都没有生产出来，直接就把试车车间给建立起来了，我听说你还在永州那边花巨资建设了一个实验基地，正在建设高空试车台，你小子真是舍得下血本。”
永瀚航空动力科技公司在永州的大山里面投资五亿多建设一个实验基地，正在建设的一个实验台有大小两组实验舱组成，实用于涡喷、涡扇发动机进行高空模仿实验，推力等级涵盖了3000公斤级以下的所有喷气发动机。
这个实验台不仅能够进行低温、低压的高空实验，还能进行高温持久等特种环境实验。
实验舱舱内最低气温可达零下70摄氏度，最高气温可达200摄氏度，可以模仿高空中各种气流变更，测试发动机的极限遭遇能力，并采集发动机的转速、温度、压力、燃油流量、振动、推力等工作数据。
这是实验台设计方案是由624所供给的，这个研究所自己设计的高空台跟罗罗公司的高空台同出一源，是华夏国在八十年代和罗罗公司合作过程中学过来的。
“这些平台对航空发动机的研发太重要了，现在国内这样的实验平台太少了，我也不想往跟军方抢这些实验平台用，只好自己建造起来。”杨杰笑着说道。
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