1990年1月1日《中华人民共和国居民委员会组织法》正式实行。一部法律的实行，足以证明中国的改革开放，已经令社会结构、人民生活、治安管理等诸多方面都在与时俱进。
社会和谐与稳定，靠“法制”还是“法治”，众说纷纭。“法制”钢性突出，缺春风化雨之力；“法治”柔性为宗，能化干戈为玉帛。
可见，《中华人民共和国居民委员会组织法》体现的是“水治”的绵长，追求的是和谐与共享。
诚然，社会安定需要“法治”来保障。那么，企业发展得靠精神来感召。
在“冀东线精神”的激励下，冀机人信心满怀，干劲倍增，在空前规模的铁路建设大潮中，冀东机务段持续发挥“火车头”和“先行官”的作用，夜以继日，加班加点，运输建设物资。
随着改革开放的不断深入，铁路运输网日渐完善中，冀东客货运牵引径路不断延长，使冀东人民在不知不觉中融入国家“大社区”。
在一元复始之际，地处中原的冀东省高歌猛进，这片沃土上，高山巍峨，河流交错，长江自南向北纵贯全区239公里，令冀东江南水乡的温婉愈发突出，处处可见的湖泊、湿地装扮着冀东平原，让冀东省始终保持着“江南明珠”的美誉。
冀东分局占据冀东优越资源，最渴望坐上自己的火车上北京。
这一天，真的要来了。元旦刚过，铁道部决定：1990年冀东至北京开行169170次旅客列车。
喜讯传来，冀东人民乃至冀东分局干部职工奔走相告。
冷静下来后，冀东分局党政工团意识到，开行一趟往返于首都的旅客列车，任务光荣而又艰巨，相当于进京赶考。
一个铁路分局，如何把冀东开往北京的169170次旅客列车，打造成一艘奔驰在冀东平原和首都北京之间的陆地“航母”，向世界和首都人民递交一份满意的答卷，既要付出心血，还得依靠广大职工群众。
没有金刚钻，不揽瓷器活。冀东分局统筹兼顾，在抓好各项工作的同时，把光荣任务交给冀东客运段，牵引任务毫无疑问落在冀东机务段的肩上。
铁路部门是个大联动机，密切协同乃是铁路搞好运输生产的法宝。兵马未动粮草先行，准备工作迅速进入状态。
进京旅客列车得有高起点、高标准、高水准，特别要在服务质量上下功夫、有突破。
好在冀东铁路局拥有宝贵的“冀东线精神”和“红旗号”机车。
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