王监察回答：“是的，不曾想他的不良嗜好，让他交了好运，歪打正着，成为预防列车正面相撞的英雄。”
刘主任说：“哎，英雄不问出处……如果不是这个爱爬山的扳道员当机立断采取有力措施，及时把放飏的5424次货物列车放进避难线。
那么，计划八道台站三道停车，待避53次旅客列车的5424次货物列车，必然冲出侧线，进入八道台至白杨和河区间，与迎面开来的53次客车正面相撞。”
刘秘书插话：“太恐怖了，满载1000吨汽油的货物列车和满载1000多条生命的旅客列车正面相撞，引起爆炸，相当于3000吨TNT炸药的威力啊！”
刘主任说：“是的，不仅仅是恐怖，是天塌地陷啊。
假如，1000多名人民群众失去生命，我们就是历史的罪人，百身莫赎。
可见，把牢安全关，等于守住鬼门关啊！机车乘务员是铁路安全的最后一道防线，最后一到屏障。”
王监察痛心地说：“经过事故鉴定部门取证研究分析，以及和韩大路的证词都证明‘7.13’事故，的确是机车大修工作马大哈造成的。
更严重的是火车放飏前，运转车长睡死了，错过采取制动措施的最佳时机，他被绳之以法必然。”
刘秘书说：“机车大修部门负有不可推卸的责任，具体负责机车制动机大修的职工侥幸心理及其严重，工作粗枝大叶。
运转车长责任心不强，中途睡觉，以及车辆大修简化作业，两种违章违纪凑在一起，导致这次事故发生，责任人受到法律制裁不冤枉。”
刘主任意味深长地说：“处理违章职工易如反掌，让全局乃至全路干部职彻底汲取教训，杜绝类似事故发生才是重中之重。
我觉得，很有必要在全分局开展为期100天的‘反违章、防事故、做贡献’活动，让干部职工汲取事故教训，自觉养成保安全良好习惯，让习惯成为自然。”
赵主任、王监察、刘秘书对刘主任的建议赞不绝口。
继而，王监察唏嘘不已地说：“哎，田师傅和刘师傅死的冤枉啊！
两个家庭瞬间失去顶梁柱，我心里的疙瘩还没解开，逝者的家属和家人何时候才能走出痛苦，步入正常生活轨道啊？”
刘主任心情沉重地说：“只有在全分局广泛宣传田刘俩位乘务员舍己救人的事迹，还要善始善终全面关心两家人的生活，也许能安慰和减轻他们心中的痛苦？”
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