光阴似箭，岁月如歌。仲秋过后，节气的脚步依然不急不缓，按部就班。
韩大路到冀东机务段已经工作了2个多月，不知不觉中，迎来1979年的元旦。
这一天，6373号机车于当天下午被编为0522次列车，上玉屏山站运矿石。
铜川铁路平均海拔1800米，节气还没到数九寒天，山里的气温已经降至零下二十多度。
0522次列车从高岗站出发，中途遇到七级大风，逆风而行，机车内不但冷，而且寒气袭人。
韩大路虽然年轻，有力气，烧火也难免满身汗水，想歇口气儿，寒风吹得他直打哆嗦，甚至连手都感觉有些不听使唤了。
火车往玉屏山站运行，一路平均17‰的上坡，烧火自然更加吃力，一锹、两锹、三锹，韩大路不停地往锅炉内投煤。
偶尔，他回头瞄一眼锅炉上方的气压表，居然在八至九个气压间徘徊。
韩大路心理些急，不由自主加快了投煤速度，手上不忘洒出煤花儿。
刘师傅多次想帮助他，被韩大路拒绝了，今天，他要和该死的大风较劲儿。
汗水顺着他的脸、脖子，汇聚到前胸后背往下身流，连裤裆里也湿淋淋的。
鉆进机车的风四处乱窜，吹起的煤渣儿在驾驶室里游荡，钻进他们的领口、袖口、裤腰，甚至飞进他们的嘴里。
司徒三人时不时发出呸、呸，吐煤渣儿的声音。
终于，0522次列车艰难地接近了野狼谷车站进站信号机。
田师傅和刘师傅一起探出头，睁大眼睛左看右看，怎么也看不见信号显示。
田师傅大声喊：“刘师傅，从模糊不清的线路外部环境判断，0522次绝对跨过了预告信号机，到达野狼谷进站信号机跟前了，我怎么看不见信号显示？”
“哎，田师傅你不用怀疑，肯定是大风把信号灯吹灭了……
这鬼天气，真要命哩。
你先停车，我爬上信号机摸一摸，确认信号后再进站，得确保行车安全。”
“好好，风太大，你可得千万小心，往上爬要抓牢啊。”
刘师傅高声说：“放心，我摸进站信号无数次了，又不是大姑娘上轿……绝对没问题。”
韩大路自告奋勇地说：“刘师傅，您烧火，我下去看。”
田师傅和刘师傅异口同声地拒绝：“不行，没时间婆婆妈妈，你一身汗，车下风更大，风一吹容易感冒
…。。