火车运行靠两个手把控制，顺着钢轨走四方。
一个手把控制车速，另一个手把（闸把）发挥制动作用。
韩大路好奇地问：“田师傅，您脚底的两个踏板起什么作用？为什么刘师傅的脚下只有一个踏板？”
“嘿嘿，这可不是刹车和油门。”
“哦，那是什么？”韩大路急不可耐地追问。
“我的右脚边是汽笛、左脚边是风笛，也就是喇叭。
火车把蒸汽转化为动能运行，虽然不用油，但是机车的传动、运行等部件上需要十几种润滑油。”
刘师傅补充道：“韩大路，我的脚底下是风笛，一踩，喇叭进气口打开，风吸入，喇叭发声，跟人吹唢呐一个道理。”
韩大路不好意思地说：“嘿嘿，我以为火车也靠离合器、档位、油门、刹车控制哩。”
王老八忍不住，立刻插话：“所以说火车不是推的，牛皮不是吹的嘛！”
司机热情的解释：“韩大路，今天是单机运行，到三岔口得运行八九个小时。”
韩大路暗自琢磨，89公里的路，得运行八九个小时？
他心里一惊，随口问：“师傅，不能开快一点儿吗？”
副司机故意侧过脸，看看王司炉，说：“就看王老八的了，如果他烧火美太太（烧的好），就能快。”
韩大路当仁不让地表态：“哦，火我来烧，我的力气大，让王师傅歇着。”
王老八嘴不饶人，立刻接住话茬儿：“韩大路，你不要听副司机胡说八道，他的狗嘴里吐不出象牙。
蒸汽机车速度有限，平均每小时跑二三十公里，区间运行还得‘待避’。”
“王师傅，待避是啥意思？”韩大路问。
“就是给后面的客车让道儿，要么给对面开来的火车让道，要么给重点列车让道。”
韩大路若加思索，恍然大悟。
他试探性地问：“师傅，冀东铁路是单行线，后面来了快车，必然得在某个车站让道，让道就叫待避吗？”
司机回话：“对、对，小伙子蛮聪明，给对面的火车让道叫会车。”
副司机说：“货车得给客车让路，货车之间得互相让路，铁路运输才有秩序嘛。”
韩大路说：“师傅，看来什么事儿都得守规矩哩。”
王老八插话：“当然喽，不依规矩难成方圆嘛。”
副司机调侃王老八：“呵呵，王老八也会啪嗒几句至理
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