估计许不忌做梦都没有想到，成为这次朝廷招工修铁路的最大拦路虎，不是户部那些心疼经费的度支郎而是地方的工厂！
涉及铁路线的五个省中，广西、交趾离得远，信息不便一些具体的情况一时半会还到不了北京，但，河北可就在北京眼皮子底下。
河北几家刚成立不久的榨糖厂可是跟河北布政使司正儿八经的打了一场擂台赛。
这几家榨糖厂的掌柜不单单只是商人，股份里面有蔗林农场的农场主一份呢。
每年，河北几个蔗林大农场里面，大好几万名蔗农挥动着锋利的砍刀，将一片片树林般的甘蔗砍下，但砍下之后怎么处理？
整个河北连着北京才能消化掉多少。
这一车车的甘蔗要是全靠陆运的话实在是麻烦了，而成建制的榨糖厂和相应的工艺又多在江南，河北当地的蔗林场主当然不会愿意，所以几个大的场主和商人一拍即合，直接从江南学了相应的技术，在河北建了厂。
直接在自家当地出成品的砂糖和蔗糖分销卖到全国。
新厂建立当然得需要工人，释放出来的用工岗位这一下就空了出来，需要的就是新劳动力，而朝廷这次大招工，光在河北当地就拢走了大几十万，这些商人坐不住了。
真等朝廷把人给招的一干二净，他们这刚刚建好的榨糖厂就该面临用工荒，投资了那么多钱岂不是直接打水漂？
一天不开工，要少赚多少银子啊。
这别说是朝廷的面子了，你就是今天亲爹来了，这做生意也没有退一步的道理。
抢工人吧。
而这些商人招工人的宣传也很简单，他们就拿着这次建铁路的工票说事，同时也拿出了自己的政策。
一天管两顿饭，工钱九十文。
这小气巴拉的劲，也就算是比朝廷多了十文钱，愣要说出个什么优势来，也就算是剩个现钱这么一项。
一边给现钱，一边给兑票。
这就成了考验老百姓思想高度的一道选择题。
喊口号的时候都可以喊得很响亮。
‘参与伟大的一带一路，为国家建设做贡献。’
喊这口号的时候，这些老百姓可还没有面临眼下的选择题呢，而现在这选择题出来了，还能有多少人坚定内心？
起码就内阁这边从河北拿到的统计数据来看，河北一省，短短三天的时间里，就有小一万人又跑到衙门道不是，最后还是去到了几大榨糖厂里做工。
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