面对EMS这种态度，经过多次沟通后，四通一达也悟了。
这当爹的不地道，算了...
既然这样，那这事还得靠自己。
虽然四通一达内部也是呈竞争状态，但现在这个情况下似乎也只有联手一条路。
不然对上顺丰加大疆的组合还真没太多的胜算。
而首要的就是得在无人机上多做布局。
哪怕大家知道短时间内对上大疆肯定没有胜算，但这毕竟是个态度。
无人机的技术和研发并不是什么太过高端的东西。
大疆的那些技术也不是真的就独步天下了。
主要还是研发的成本太高，而短时间内又无法对大疆的市场造成威胁。
所以考虑到风险问题，无人机市场才一直是大疆自己说了算。
但现在情况不行了，你大疆这么玩虽然我们懂，但不代表我们就会接受。
找一家无人机公司就是要表明大家的立场。
你要不带我们玩，那我们可就投钱加大研发了。
虽然民用市场上可能做不赢你们，但我们的目标也只是通过EMS的认证给自己用。
一旦我们这边成了，你大疆再想推销过来可就没那么简单了。
EMS也就是只能稍微帮你们一下，不可能放任顺丰独揽市场。
我们的无人机只要能够满足要求就必然可以获得权限。
主动权这东西还是要尽早掌握的好。
这不，六月下旬，随着四通一达宣布准备布局无人机市场，大疆那边的态度就有点微妙了。
虽然并不担心他们会成长到和自己一战的地步。
但如果只是自用，这对自己来说也是损失。
四通一达的用户量还是很可观的，失去了他们的订单对大疆来讲也有点可惜。
似乎是看出了大疆的犹豫，顺丰也在第一时间找上了门。
对于四通一达的动作，顺丰表示不用搭理他们。
作为目前快递市场唯一有能力吃福利的两人，完全能在对面起步之前就做好所有的布局。
就算对面想要内卷也需要很长的时间铺垫。
只要这项技术趋于完善，他们甚至可以开发海外市场。
尤其是现在全球很多主要堂口都希望得到人工智能的技术。
让上头帮帮忙，利用技术撬开市场是肯定没问题的。
海外布局一旦
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