一家公司，一支军队，一个国家，底层拼命努力想要奋起，高层却想着尽快安全撤退，结果不言而喻。
可悲，可怜，可惜，可叹！
米罗华公司就处在这种令人扼腕的状态中。
现任董事长兼总裁，创始人长孙尼奥·普利汉姆是旧金山乃至加州都小有名气的花花公子，热衷于追逐名牌、明星和奢靡生活，平时一直居住在好莱坞，根本无心好好经营位于旧金山的家族遗产。
在他上台后的6年时间里，米罗华陆续关闭了车载收音机生产线，镭射影碟生产线，公司位于印第安那州韦恩堡的工厂，只剩下一条音箱生产线。
米罗华的电子管音箱深受音乐发烧友的喜爱，尚能勉强维持生存，可面对晶体管音箱铺天盖地的价格攻势，也是渐显颓势。
去年因为业务部门最高主管布兰特强烈坚持，才新增了一条奥德赛生产线，总算维持住摇摇欲坠的局面。
然而营收利润的大部分都变成了分红，被普利汉姆装入私人腰包，随即变成了美酒佳人，跑车游艇，洲际旅行。
米罗华留存下来的研发资金少得可怜，73年度除了奥德赛项目还有些拨款，其他项目基本都被冻结。
资源减少，公司内部各个部门之间的倾轧情况愈发剧烈，得到最多资金的业务部门承受的压力自然最大，饱受各方掣肘。
工程研发部门的日子同样艰难，除了奥德赛组还能勉强度日，其他项目组人员大量流散，暂时留下来的人也无心研发新项目，每天上班不过是点卯应付，心思全花在寻找下一个东家上。
这些都是下午张恒从咨询公司提供的情报上看到的，他终于明白历史上奥德赛仅仅取得35万台销量的原因所在，而这本来正是他所疑惑的。
米罗华内部体系彻底瘫痪了，客服、市场和研发部门之间做不到及时有效的沟通，市场的不良反馈自然无法得到及时有效的应对。
销量雪崩是必然结果！
浓浓夜色笼罩美利坚，金门大桥上依旧车水马龙。
张恒同田乐农站在桥上，面朝海湾中隐约可见亮着灯火的恶魔岛，他们从瓦列霍大街一路走来，一路交谈，此时已是晚上20点了。
“我和布兰特是校友，也曾经同租过一套公寓，我可以为你安排私下会面，他不会拒绝我，但我不建议你这么做，他是个骄傲的人，哪怕前路艰辛，也绝不会轻言放弃。”
“你呢？”
“我会努力把新奥德
…。。