最后的结果确实跟李成城说的一样——甚至还不到24个小时，四大家族的人就都被恭恭敬敬的送回了各自的府邸。
“协助调查”嘛，只不过没有审讯，也没有交谈，就只是把他们晾在那里而已。不过这就足够了，有些事情是不需要依靠语言和文字去描述或者记录的，大家心照不宣即可。
比如黄臻嬴连同黄政仁，林瑞郎一起被ICAC调查，而还没等调查结果出来，他们就先引咎辞职了。紧接着在他们下属的数个部门主官也相继被起诉。
然而香江的行政体系并没有垮，根据紧急状态条例，陈华钧出任了代特长，只等着内陆中枢的正式任命。
赵秀娴也如愿以偿的连跳两级，成为了陈华钧手下的第一悍将，卓成业也升了一级，成为了署理处长。
最终，由陈华钧主导的“拨款方案重申”项目开启，将“公共专业联盟”提交的方案纳入了项目一并审核，并且得到了通过，与百越省府联合上呈中枢审批。
从那之后一个月，毫无音讯。
一个月后的2012年2月23号，农历二月初二，龙抬头。
中枢发改部门批复百越省和香江，方案通过，允许两地联合建设广深港高铁。
次日，香江特府发布了重新招标后的承包商名单——从原本的三十余家减少到了只剩八家。
其中的三家，都隶属于新世纪建筑公司旗下。郑氏大少爷郑嘉淳，成为了这一场风波中的最后赢家。
随后，西九管理局正式运作，第一个项目就是港铁西九站，同样被郑嘉淳收入囊中。
香江特府又另行发布了一系列改善民生的政策，把节省下来的520个亿统统都拨进了这些项目当中，一时之间，香江民众欣喜若狂……
同年3月5号，两项会议在上京市召开，至14号结束。
段怀疆挂上了两个“副”职，得到了想要的一切，为2013年做准备。而郎正涛却在3月15号被免职调查，一切尘埃落定。
只不过这一切都跟陈晋没有关系了……
把主要的高管留在深港市继续推进项目之后，晋涵集团持续了一整年的高歌猛进夏然而止，楚南省和东海市分公司全部偃旗息鼓。
而他本人，更是在四大家族被释放的当天就离开了香江，直飞漳泉省武夷山机场，因为从这里开车到他的老家濛洲县，比东江市的距离要近上许多。
整整两个月，他关闭了所有常用的联络方式，一心一
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