没有见到切开的汽车，原来还有这个原因。”
“其实也不是真的切割，那些车子实际是专门打造的高仿真模型。”
真车由3万个零件组成，各自有着不同的结构和物理性能，直接切割很难保证“刀口”平滑整齐，而且重量过大支撑不便，不好控制展示效果。所以车厂只能退而求其次使用仿真模型，他们在搭建特制的骨架上分别装上单独切开的发动机、变速箱、主轴等部件模型，再在外面装上真正的车壳、车灯，最终喷漆美化，组成一辆特殊的切割车。
听起来复杂，对车企来说却是正常操作，因为任何一家有研发能力的车企，都少不了和油泥模型打交道。
图纸和屏幕图像无法完整表现体积与空间感，汽车设计师需要借助油泥和泡沫木板打造不同比例的高仿真模型，籍此敲定汽车的外观或者内饰设计。
虽然主体是油泥和木板，但1比1全尺寸外观模型会使用真正的车灯、把手、玻璃以及轮胎，表面也会覆盖金属膜喷涂车漆，看起来简直和真车无异。内饰模型的情况也是类似，里面的框架是木头做的，触目所及的仪表盘、方向盘、中控台、音响面板这些却都是真品或者高仿模型，确保各方面的体验尽可能接近真车。
“因为用到的都是行业内的常用技术，切割车的创意很快就被其他车商效仿，已然有了泛滥趋势，失去了当初的新鲜感与震撼感。小马汽车可能就是意识到这一点，这才从透视图取得灵感，打造了这辆透明的汽车模型。”
“那又如何？”杰妮丝竟是一见钟情变成小马汽车的脑残粉，忍不住替后者吹捧道：“透视图到处都有，透明汽车却是他们先做出来的，还是很厉害的！”
“的确很厉害，”克莱文符合点头，扭过脸去细细打量这辆汽车的内部配置。
视线穿过透明的车壳，能够轻易看到里面平板形状的底盘以及悬挂系统，显然小马汽车也选择了自己打造电动车底盘，同样将份量和体积都很大的电池包整合在底盘里面。
因为理念相似，这款底盘乍看起来有些特斯拉的感觉，细看却也能发现独特地方。特斯拉Model S/Model X全部采用双电机全时四驱设计，根据不同版本提供不同的电机配置。小马SUV同样全时四驱，电机布置却是后一前二，车尾一只主电机，车头两只辅助电机，分别驱动一只前轮。
顺着男友的视线看向底盘，杰妮丝也发现了这处特殊设计，不由好奇问道：“亲爱的，不是说是全时四驱么？为什么只有三
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