确切来说，就是他们改进了玻璃纤维的使用方式，他们使用新工艺制造出了一种玻璃纤维、尼龙纤维“混纺”的加厚纤维布。不过这种“布”却不像普通布料那样柔软疏松，反而像是竹篓、竹筐、藤甲一样致密坚硬。
他们直接使用立体编织技术，或者说3D打印技术，直接编织出一个完整的手机外壳，然后把这个“玻缕壳”放进调好颜色的液态合成树脂里面充分浸泡，让液态树脂填充纤维之间的空隙，然后捞出来进行固化操作，最后修饰抛光一下外表就造出了一个完整的手机外壳。
这样做出来的外壳就像是三国里面赫赫有名的藤甲一样，轻便、坚固，同时具有一定的弹性，虽然不敢胡吹刀枪不入，但抗住一般的摔落跌落却是轻轻松松的，当然摔得多了、重了，这家伙也会像人一样鼻青脸肿，外表变得坑坑洼洼的，这却也是没办法的，毕竟是手机不是弹球。
这种技术的核心难点自然是在玻璃纤维的编织上面，如何设计编织顺序，使得最终产品刚好形成预设形状，并且有着合适的力学结构，从而能够在受到冲击时把任意一点受到的冲击力传导到整个机身、避免局部受力过多震碎了手机屏幕，才是最重要的。
不过马竞显然不打算深谈这个，一张具体生产工艺的照片都没给，只是给大家放了一段“千丝万缕来相会”的华丽CG，就把这段内容给交待过去了。
这种材料本来是小马运输联合蜜蜂研究院共同研究的，前者旗下的电动车、水翼船以及无人机都能用上这种轻便坚固一次成型的热门材料，不过这个技术在走出实验室，投入实用时却出了一些问题，一方面厚度没办法降下来太多，用在微型无人机上面有些浪费，另一方面他们还没有攻克大型壳体一次成型的技术难关，电动汽车覆盖件以及水翼艇壳体暂时还指望不上它，最终反倒是便宜了正在寻找坚固耐摔手机外壳材料的蜜蜂手机。
后者去年已经在定制版月季手机上面小试牛刀，尝试过这种“3D玻璃钢”材料，等到后者的生产线落成，产量大增，更是干脆全面使用这种材料作为新一代蜜蜂手机的默认外壳，就连神船手机原本的金属加橡胶外壳也给换成了加厚版的“玻璃甲”。
其实就像是城市越野车和真正越野车之间的区别一样，第二代的神船手机大众版变得更加“大众”了，除了“割了”屏幕，他们还割掉了不少不常用的户外功能，比如激光测距测速仪、水质分析模块等等，城市污浊的空气严重影响前者准确度，城市自来水也是永远合格的无需检
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