枫最终还是在给蒙托亚让车的两圈之后选择提前进站
他的燃油系统故障并没有随着他接近两圈的努力而有任何的改善。此时的威廉姆斯车队的维修区当中又是一阵兵荒马乱的忙碌。不过即使如此，也不一定能够确保叶枫的赛车的问题就能够得到妥善的解决。
像这种让赛车半死不活的机械故障其实也是每个车队最怕见到的赛车问题，因为这种故障和爆胎、爆缸那样的索性让让赛车彻底完蛋的问题不同，出现这类故障的赛车跑倒还可以继续跑，但就是不能完全发挥出其100%的能力。而且找起问题根源来也相当复杂，即使有先进的电子侦测设备以及车手自身的驾驶经验进行辅助判断，想要在一场正式比赛的高强度对抗当中、想要在如此多的紧密契合、联动的设备当中找到故障的根源，无疑是一件类似于大海捞针的活计。
因此，大多数的车手和车队在遭遇到类似赛车故障之后所能选择的无疑就是尽量让赛车坚持到完赛，至于这场比赛的成绩就得看这名车手的运气了。故障如果能够迅速自行消失，那么还能勉力一拼，如果无法被排除的话，那么想要获得名次就只能是一个美好的梦想了
不过，叶枫此时有一点的优势就是他在故障的预判上有塞纳这位在赛车改装、维修上同样已经有着出神入化级别的大师在一旁帮助，虽然车神并没有直接告诉叶枫该如何解决今天地赛车问题。但是给他提点的一个燃油系统故障已经给老叶和威廉姆斯车队上下提供了明确地解决故障的方向。因此，在付出了将近27秒左右的进站时间之后。叶枫的那辆f-26那个故障貌似被大家齐心协力给排除了。
可是，这次进站毕竟也让叶枫浪费了大量的宝贵的时间，再加上他之前地排名并不靠前，因此出站后的老叶甚至排在了两辆发挥依旧不佳乔丹赛车之间位列第17位。在如此难以超车的匈牙利匈格罗宁赛道上，这也就意味着叶枫别说没有可能登上领奖台，就算是获得名次也是件很难的事情
此时关注这场比赛的大多数人都注意到了叶枫的这次非常规进站和他之前的赛车反常状况，众多电视台的比赛解说也都就叶枫的情况做出了判断。看到叶枫出站之后地糟糕处境几乎所有人都意识到这名在前三站比赛里都有不俗表现的中国代班车手这一次恐怕基本难以获得名次了。
而现在在赛道上汹汹刮起的依然是来自红色跃马车队的无敌旋风！两辆法拉利赛车如同两道红色地闪电一般难以阻挡！迈克尔.舒马赫和巴里切罗就这样以如此让人信服的状态
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