为重要的是银石赛道已经成为了英国赛车历史的年迈地见证者！虽然伯尼和F1的高管们一直都对这条赛道地设施老旧问题都颇有微词，但是谁也不能否认的是。银石从未远离过赛车运动的核心......
现在，威廉姆斯车队和叶枫在回到英国之后已经没有精力再去管什么纠纷之类的事情了。虽然马上要在自己的本土开始下一站比赛的征途。但是威廉姆斯全队上下一点也没有丝毫轻松的意思。在上站比赛当中叶枫意外地替车队获得了宝贵地6个积分，再加上排名第八的蒙托亚的1分，这让威廉姆斯车队重新看到了车队在下半程的比赛里朝车队第二发起冲击的希望。
但是，银石赛道从来都是一条速度至上的赛道。如果一辆赛车不具有顶尖的速度性，那么仅仅凭借过弯的稳定性很难在这里称雄。而目前威廉姆斯车队的FW-26赛车地双龙骨构架所欠缺的恰恰是足够的直道速度竞争力。要不是上站比赛叶枫在绝境中的超常规地发挥，很难想像凭借FW-26以和法拉利的F2004衡。像排在第四位发车的蒙托亚就是被赛车速度上的劣势给拖累地只获得了第八。事实上，小舒马赫和蒙托亚已经不只一次地抨击车队这辆赛车不够强大。但是在目前FW-27还在研究当中地背景下，想要在赛季下半程向年度第二发起冲击的威廉姆斯车队上下还得指着FW-26过活......
因此，现在整个威廉姆斯车队忙碌的便是对FW-26的调教上。所有人都希望在银石站开赛之前，为蒙托亚和叶枫将战车改造的更加强大一些。由于意识到叶枫在改造这辆FW-26拥有着独到的眼光和改造方案，迈克尔将叶枫也吸纳进本次赛车调教改装的忙碌当中。在赛车动力输出暂时得不到质地飞跃的情况下，空气动力学组件成为了本次改造的最主要部分。为了获得更细致的实验性数据，在短短的几天内，车队甚至让赛车进行了1次真车风洞实验和三次泥塑小型风洞实验。
在这样全队上下的忙碌当中，新的改进后的空气动力学部件最终赶在车队出赛之前被应用到了两辆FW-26身上。再加上叶枫之前提出的改进方案。在一系列的试车之后，就连蒙托亚都表示改造、深度调教后赛车要比赛季初强上了许多！而就在大家为忙碌的工作所取得的成果欢呼雀跃的时候，一种在车队上下消失了很久的人气却在威廉姆斯偌大的厂区里重新慢慢地弥漫......
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老威廉姆斯现在静静地望着窗外，现在正是下班时刻。老头子在下班的人流当中看到了
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