正的大家伙，前头的万历六年是型号、中间的火德星君是名号、最后的甲型意味着是此年度四个定型中的最大形制。
大小六百余个零件，全拼装高六尺、长三丈、重两万七千斤有奇，发动起来轰鸣声不绝于耳，通过阀门可在六百郎力下四个预设档力中调整力量，以应对不同的需要。
这个大家伙由工部蒸汽局监制定型，每一台在买家组装并首次试用结束后都必须由工部侍郎亲自钉下方印的第一凿，是工部蒸汽局最得意的产品。
实际上甲型火德星君的适用范围并不广，南方由于运输、南洋军器局等多种原因根本没人来订购，北方能用到它的也只有北直隶最大的纺织厂、北洋军器局、戚继光蓟镇遵化铁厂以及朝廷电报交通的几处枢纽使用而已。
但它是最威风的，工部在万历六年初定型后的一年内共制作、运送、拼装四十六台甲型火德星君，刨去蒸汽局一年俸禄、吃用、工料后，余钱就够发动徭役修出两条从北洋军府至通州长达二百八十里的马车用木轨路。
不过其实民间买到万历六年甲型的商贾对这东西就没有夸耀的，因为它对比五年甲型并无丝毫优异之处，力量一样大甚至还让人隐隐觉得小了点，可重量与价格却直线上升。
没别的原因，因为万历五年甲型在一年的时间里三台出现损坏，最严重的一台在北洋军器局爆炸，飞舞的铁锤与零件、炸飞的炭火引发火灾，使二十余名工匠、工人受伤，一人当场毙命、六人落下残疾。
六年甲型主要增强了安全性，自然也更加笨重。
市面上流通的更多是乙、丙两个商用型号，矿场、各类工厂乃至十余人规模的作坊皆可使用，价格上还分外公道，制作容易不说运输也来的简单，虽然最多力不过八十郎，但更受人待见。
至于最小的丁型，也就是万历皇帝在宫里当作坐骑的那种火德星君，在市面上基本不卖，中间两个型号收获的利润用来大批量制作最小的丁型，用来发给百姓，不过比皇帝坐骑简陋的多。
为解决受灾后人力不足的问题，工部在万历六年向河间府二州十六县发下丁型火德星君六百余台，力不过三郎，都用来拉磨、脱壳，被百姓称作食炭马。
不过有趣的是各种年份、型号的火德星君在北直隶泛滥开来非但没有冲击手工业，反倒使木、铁、煤、矿等产业及其衍生各类行业因制作配套机械工具变得空前繁荣。
随之而来，消息传至朝中大员耳中，他们对这股黑烟一无所知，这便有了张翰巡
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