《纽约时报》5月3日报道称，环境保护署指责大众在碳排放测试中利用所谓“失效装置”的隐藏软件来规避空气清洁标准。
涉事车辆在实际行驶过程中的污染物排放量可能达到法定标准的40倍。一旦该指控成立，根据联邦法律，环境保护署最高可以征收每台汽车3.75万美元罚金，这意味着，大众可能面临高达180亿美元的罚款。
这是大众成立几十年以来最大的丑闻。
用软件在尾气检测中造假的问题不单涉及在北美销售的50万辆汽车，而是共波及全球的1100万辆汽车。大众汽车“尾气排放门”事件迅速发酵，半岛、澳州和北欧的几个主要销售国家都表达了关注，目前还没有看到华国政府是否也在采取措施。
影响面积越来越大，其他的德系车企也纷纷受到波及。
大众汽车“排放门”丑闻一经曝光，公司的股价连续大跌，2天连续跌幅超过20%，市值光速蒸发近三分之一，相当于250亿欧元。
如果没有此次事件，在明年的监事会上，当前执掌集团的总裁续约是板上钉钉的事。
事件的持续发酵，一连串的连锁反应下，连和欧洲合作的北美本地制造商的股价也受到牵连。
因为投资者担心这些指控可能牵扯进其他汽车制造商，所有受牵连的企业股价纷纷下跌，都创造了近几年以来最大的单日跌幅。
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【本台消息，官方时间的上午九点钟，大众集团官方发布会CEO文德恩表明。对此次公司决策上的疏忽，自己要负主要的责任，目前已经递交了辞职申请。文德恩虽然承认大众操纵了相关软件，但始终否认早已知情……】
“嘴还真是硬啊！”坐在沙发上环抱着双臂的李昂，看着电视上实时报道的晚间新闻，有些无语的冷笑一声。
自己调查的资料显示，早在前几年时，大众就以产品不合格为借口收回了一大批要上市的汽车，这说明‘软件’用的肯定不是一天两天了。
“我哥那边什么情况了？白忙活一阵心情肯定不会好到哪去吧...”李昂关掉电视，拿起手机，漫不经心的问了一句。
“李奥被董事长调到纽约总部去了，不过目前没升职位，算是平调过去的。”Ricardo负手站立在沙发后面无表情的回复道。
编辑消息给申智珉发了过去，李昂伸了个懒腰从沙发上站起身子，活动了下筋骨。
父亲这么安排的意图已经很明
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