建设、再扩张的循环中，钞票金山银海一般的花出去，才换来了如今偌大的兴盛场面。
这不……
澳洲本土建设走上正轨，进入长期而丰厚的收益期，香格里拉岛清水河流域开发基本结束，金水河流域开发也临近了尾声，逐渐具备了财政自主的能力。
凭借地方财政收入，基本上可以满足大部分的城市发展和建设需求，少许补贴即可。
1898年发动的西洋战争，又入手了面积广达30万平方公里的吕宋群岛，新的一轮大建设又开始了。
在整体规划中，虽然吕宋群岛一线中心大城市只有马尼拉一座，准一线城市只有奎松一座，但二线城市可是有11座，达沃，卡洛奥坎，三宝颜等等区域重要城市都位列其中。
这些城市同样要改造，要建设，每年投资高达数千万金洋之巨，业已持续了三年之久，在今后还要持续投入。
别的不说
单纯说一下距离马尼拉很近的奎松市，便是一座城市规模不逊色于马尼拉的繁华城市，管辖面积更是马尼拉的4倍之多，经济地位十分重要。
如果说马尼拉是吕宋群岛的北平，那么奎松就是吕宋群岛上的沪海，这样的城市能不建设吗？
按照帝国标准
一线中心大城市是指5~10年内，人口达到80万以上，远景规划150万人口以上的一线大城市，建设标准是最高的，红河谷，布里斯班，松江，北仑，墨尔本，青岛，天枢，莫尔兹比，三马林达，首尔都属于这样的一线大城市。
准一线城市是指5~10年内，人口达到60万以上，远景规划人口100万以上的大城市，奎松便属于这一类城市。
在高标准的建设中，当真有多少钱也不够花的。
幸好吕宋群岛有充沛的免费劳动力，可以为城市建设节省大笔资金，算是唯一的好消息了。
进入城市里
随处可以看见光着脊梁，只穿一件兜裆短裤的土著苦役在烈日下劳动，他们将推平的城区瓦砾清理干净，平整土地，挖掘沟渠，修建道路，干着最苦最累的活计，蚂蚁搬家一样的改变着城市面貌。
在吕宋群岛各处，有无数的土著苦役在修建道路桥梁，修建铁路，修建灌溉沟渠，伐倒一片片森林，开山劈石，将平整宽阔的大道延伸向各处。
历经三年的建设
吕宋群岛公共设施的建设已经初具规模，宽敞的大道可以通达乡镇一级，几条铁路也即将竣工
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