两个小时后
汽车从皇家禁卫军总部出来，拐上大街，一路上北岸区驶去，车上已经坐满了意气风发的军官们。
吴三柱开着车，他的副驾驶上坐着郑秉生副团长的中尉副官，后座上是郑秉生中校，吴宝利少校和李忠少校，他们的目的地是北岸区的军营。
二月的红河谷市阳光明媚，繁花盛开。
汽车行驶在宽阔的凯旋大道上景色美不胜收，微凉的清风吹拂在脸上，令人由衷的想高歌一曲抒发心中的畅快。
道路两边栽种高大的行道树，品种有澳洲红木，昆士兰瓶干树，银桦，杏树，桉树和火焰木，参差其间，尤其是火焰木叶片鲜血一样的浓艳，一簇一簇仿佛火焰燃烧一般，与金黄色的银杏树相得益彰，煞是好看。
一路向西前行十几分钟，经过经典的伯爵博物馆和19世纪体育场，高耸入云的胜利大铁塔全貌便展现在眼前，这几乎成了红河谷是地标性建筑，世界各国人民广为知晓。
说到这里还有件趣事；
法国著名建筑设计师埃菲尔先生设计的胜利大铁塔，遭到一些社会右翼人士强烈抨击，认为如此显眼的地标性建筑，应该耸立在巴黎香榭丽舍大道上，艾菲尔先生对法兰西的热爱值得怀疑，言语中充满了柠檬酸味道。
经过中心大广场，汽车从胜利大铁塔高大的四脚底座下驶过，前方远远就能看见巍峨壮观的胜利凯旋门，这是数千名工人历经5年半建设的建筑杰作，整体钢筋混凝土结构，饰以大块暗红色砂岩，造型磅礴大气，令人震撼莫名。
不同于法国凯旋门简单的“门”字型结构，这座磅礴大气的胜利凯旋门采用“五孔云霄城门”设计，最上端是三层高大的宫殿造型，金黄色的琉璃瓦，脊兽，宫殿挑檐结构，唐式门窗等等全部都是铜制鎏金，互相间有机联结成一个整体。
这样做的好处显而易见，即便12级大风也无法将脊瓦掀开，安全性得到充分保障，可维护性和经历数十上百年的风雨冲刷也不会减色半分，依然金光灿灿。
整座建筑宽达108米，高达72米，建筑体量几乎是法国凯旋门的三倍，凌空拔地而起，顶部殿阁格重重，宛若神话中的南天门一般，尤显壮观。
在夜间
胜利凯旋门在璀璨灯光映照下，当真就如同漂浮在半空中的盛唐宫殿，恍惚千年历史一瞬间，转眼己百年，怎不让人目眩神迷，更兼具鬼斧神工之妙。
经过胜利凯旋门前行不久，便是白溪边的红河
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