花旗国工农业生产的发展，加快了全国性市场的建立。
大洋王国1897年的统计数字为3.17万公里，仅为花旗国十分之一。
经过数十年发展，花旗国的机器制造业成为最重要的基础工业之一，随着各种机械制造、农机、蒸汽机、机车等专业工厂和镗、车、钻、刨、铣、磨等金属切削机床的完善，世纪未花旗国的机器制造业已相当完备，门类齐全。
与之相比较
大洋王国机床制造设备大多从国外引进，只能制造一些水平不高的机床，属于明显的工业机械短板。
在列数了花旗国优势之后，也要看到大洋王国独具特色的领域，综合而言就是小而精，优势强大，短间内不可撼动。
以新兴的汽车工业领域为例；
1887年，花旗国全国三家汽车厂生产的汽车只有43辆，完全属于手工作坊性质。
在同一年，大洋王国十几家汽车工厂，生产了超过12100辆汽车，这其中既有传统的高档“皇冠”牌汽车，有中档“星辉”牌汽车，还有普及型的“大众”“福田”牌汽车，汽车生产毫无疑问居于世界首位。
农用机械领域
1887年花旗国生产1.77万台套农用机械设备，大洋王国生产了6.21万台套农用机械设备，不但涵盖手扶拖拉机，大型4轮拖拉机，而且拥有小型履带式拖拉机，全系列柴油机生产能力，占据农用机械市场的63%份额，遥遥领先于欧美同行。
橡胶轮胎领域，无论是汽车、农用机械或是自行车使用的橡胶制品，97%出自于大洋王国。
此外，大洋王国出产的羊毛，天然橡胶，烟草，自行车，香料都占据世界份额的6成以上，高档羊绒产品占据100%，特产优势十分明显。
1898年2月
位于红河谷的地铁内环线26公里先导线投入正式使用，后续地铁线路依然在紧张施工中，这是世界上第3条投入正式使用的铁路线，仅仅落后于伦敦和波士顿。
1897年1月，波士顿长1英里半的“地下铁道”首次建成。
从技术水平来说，波士顿地下铁路虽然抢先开通，但更多的具有实验性质，而红河谷地下铁路已具备实际运行能力，开始担负社会交通运输重任，期间的差距不是一星半点。
智囊团的报告进行了综合和全面的比较，从工业化水平乃至于各细分领域，都给出了相当中肯的意见。
麦金利总统从报告
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