系在一起，具备每日运输200～250万人次的惊人能力。
红河谷市经历20年黄金时段的高速发展，业已成为人口高达139万的超级大城市，在世界范围内排行前5位，仅次于伦敦，纽约，广州，北平等大都市，常住人口规模已经超过巴黎，在未来可以预见的十年内，总人口突破200万人不是奢望。
高度密集的人口给大都会区带来沉重的运输压力，如今的红河谷，布里斯班及周边四神兽市范围内，已经实施了严格的骑乘马管理制度，个人使用的骑乘马一概禁止，只有皇家骑警和禁卫军可以使用马匹。
城市交通主要依靠汽车，电车，公共马车，私人马车以及人力三轮车组成，私人骑乘马是严格禁止的行为，贵族也不允许。
今后开通了地铁线，将会极大的缓解都市区的人口运输压力，成为居民出行的主要方式之一。
从远景来看
红河谷都市区的地铁线路将会向37公里外的布里斯班延伸，最终把两座大城市紧密联系在一起，并且向青龙，白虎，朱雀，玄武等城市延伸，将上述城市全部连接在一起，从而实现整个大都会区的融会贯通，形成巨大的地铁网络线，造福更多民众。
由于红河谷大都会区属于王室领地，因此内务府专门设立了皇家地铁公司，负责地铁网的投资，建造，运营和后期维护工作，皇家地铁公司作为独立运营法人，由皇室家族基金以主要投资人发起成立，初期投入100万英镑并占据了23的股权。
后续将吸纳社会资金参与滚动建设和发展，用市场手段解决巨大的建设资金缺口，形成良性循环，滚动发展建设的模式，用二十年甚至更长时间形成蛛网结构地铁体系美好愿景。
截止1896年6月末
以红河谷市为中心的大都市圈汇集了417万人口，是整个澳洲人口的15强，大都市圈的虹吸效应相当强劲，吸引着无数的资金，人口和资源汇集而来，转过来又推动大都市圈强劲发展。
纵观澳洲
已经形成了红河谷—布里斯班大都市圈，是整个澳洲本土政治、经济、军事，商业和文化教育医疗核心，大洋帝国最紧要的所在。
形成了以松江市为核心的工业城市集群，该地区工业经济发达，牧业生产高度集约化，设施先进产出率高，是世界级的羊毛牧业及毛纺织业中心。
形成了以北仑-悉尼为核心的轻工业集群，该区域文化教育事业发达，商业氛围浓厚，对外港口贸易繁盛，是
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