到自己的豪华套房中。
这几万英里长路漫漫，可有的熬了。
这一艘为了欧洲之行专门改建的“泰山”号快速货轮，排水量3650吨，采用双轴双浆设计，并拥有一前一后两个巨大的风帆桅杆，在大洋航行的时候，可以借助风帆动力加快航速，节省燃煤。
该船使用了5000吨级远洋货轮蒸汽动力锅炉，可以长时间达到16节航速，比普通货轮速度快上六成。
在使用风帆动力的情况下，最高航速可以超过19节。
从澳洲抵达伦敦数万英里之遥的漫长航程，普通货轮单程需要耗时一个半月，泰山号一个月之内就可以抵达。
同一时期
泰山号快速远洋货轮的设计，类似于德国同期建造的10艘“易北河级”快速邮轮，全都投入大西洋航线运营。
“易北河号”船舶吨位4967吨，船长13396米，宽1466米，安装一台三缸复合蒸汽机，单轴推进，最大航速17节，可以搭载150名一等舱乘客、90名二等舱乘客和1000名统舱乘客。
“泰山”号快速货轮进行了大范围的改装，除了在驾驶室后方设置大型豪华套房及会议室以外，还利用多余位置改建了很多单独舱室。
在仅有的三个载货大仓中，将最前方一个单独的装货运载大仓改建成上下两层木质结构舱室，以提供很多的舒适居住单位。
另外两个载货大舱也加了顶盖，以抗击一路上的惊涛骇浪，保障重要乘客的安全。
如此一来
快速货轮即可以运送大量货物，也可以运送大量人员，双方需求都兼顾得到。
李福寿此次出行欧洲，随行人员合计达276人，除了管家，侍女，秘书，护卫及一干高层随行人员外，还有整整200名前往欧洲学习的少年学子，年龄都在15~17岁间，是红河谷附属中学挑选出来的佼佼者。
他们将进入欧洲各著名学府，全心学习财经，科技和军事知识，学成之后归国，为发展红河谷出一份力。
今后这样的人才培养还将持续，每年都选送一批优秀学子赴欧洲留学，费用全部由红河谷承担，也就是校长李福寿自己掏腰包培养人才。
这些学子对李福寿都有一个尊称；校长。
这么多人万里迢迢前往欧洲，若乘坐邮轮来回费用将是个天文数字，差不多能够把“泰山”号快速货轮买下来了。
以当今世界炙手可热的大西洋航线上，英
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