都是存在一种能够体会到用户心态的人文关怀的。
国外很多人离开了网络社交，就没有了存在感，感觉孤立无援没有价值，脸书的意义就是让他们的存在感增强。
中国因为各种原因，比欧美发达国家面临的问题更严峻，“地狱难度”可不是开玩笑的，那就不是存在感的问题，而是生存感的问题。这群人有生存感的压力，有存在感的渴望，这就是雕丝群体。
企鹅能够做大是顾及了这个群体，实际上所有中国互联网公司如果能做的不错，那肯定是考虑到这些的。
至于为什么考虑到了？因为做出产品的人，自身就是这类的！
眼看着眼下一个个都有了女朋友，唐觉晓的表情……
“你们女朋友哪里来的？”
大伙不说话……
唐觉晓瞬间就懂了，难怪大伙忠诚度那么高……
燕京作为中国帝都，世界上人口最多国家的首都，无论做什么，只要真的用心去做，一定可以做到规模最大，比如车展。
2008年“第一届燕京国际车展”举办即轰动，之后每年年初都搞巨大车展，各种数据逆天。
而且一年时间不可能就只举办一次车展吧？大型车展一年十次起步，年年有惊喜。
盛唐集团各个公司20多名骨干约着去看一个年末的车展，没有硬性要求集合，就是大家随便去看，回来再商量的那种。
唐觉晓和傅梦瑶先去了会场，还是国展的会场，但并没有那种一年一次展出近千辆车的豪气，也没有什么日观赏人数十几万，甚至要多条道路交通管制的。
年初那场车展，布加迪威航初次在中国燕京亮相，当时是折算接近2000万的价格，实际上要加税，买起来肯定更高，震惊了整个中国。“车模”这行业也随之兴旺，什么翟凌、李颖芝、彭梦、李亚红、秦淑蓓、孔雁松、孔瑶竹……
不少人从那会儿开始了解车模、嫩模、外围。
唐觉晓说要去看车，还捎上了傅梦瑶，这让傅梦瑶非常开心。
那些车模一个个化妆成妖精似的，搔首弄姿，很多穿得很暴露，实际上车展到底是卖车还是卖人，真不好说……
唐觉晓似乎对车和车模都没什么兴趣，但这会儿不得不买，捎上了傅梦瑶，就等于自带防女器……
傅梦瑶就开始主动给唐觉晓介绍车子。
豪车就不能不谈保时捷，这会儿保时捷有一款GT2，这车性能极好，3.7秒加
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