生产中心旁的机库已经堆满满当当。机库堆不下，干脆就堆放在总部机场。
女妖飞行器的数量不是什么秘密，这玩意也保密不住。
或许欧洲这么快认怂，也跟他们垂涎女妖飞行器的技术有关。
迄今为止已经有很多国外航空公司发来合作请求，他们主动表明愿意接受比波音客机还要贵的价格，愿意接受比波音公司还要苛刻的条件，只要能购买到女妖飞行。
不过在没有更先进的飞行器之前，巨兽工业并不考虑对国外出售女妖。
就算不考虑技术垄断，也要先把国内市场填满再说。
至少目前工厂内堆放的几百架女妖飞行器，用不了几个月，就会全部投入到商业运行中。
因为就在今天，天网航空的飞行员培训学校正式开学。
今天一早，叶青便乘车前往几十里外的乾塘镇，参加激动人心的第一届航校典礼。
乾塘镇的航校意义非常，它算得上是华夏第一家商业飞行器培训学校。它的出现，意味着华夏有了自己的民用航空飞行员培训体系，告别以往只能把飞行员高价送到国外，在外国航校体系下学习的历史。
虽然这家航校目前只能培训女妖飞行器的驾驶员，但就是这家天网公司为了解决旗下飞行员短缺，风风火火创办的航空驾校。
随随便便就弄成了世界第一。
师资力量世界第一大！
即使是全球著名，历史悠久的Aerosim航校，一次也只能最多接受上百名学员。
天网驾校这里呢，一次接受学员过千，旗下光教练机的数量，就比得上国际中等航空公司的飞行器数量。
七点时候，整个原本在中云市垫底，毫无存在感的乾塘镇，这会儿简直比首都艺考还热闹。
乾塘镇堵车了，堵的还不是一般的车。
在这里原本难得一见的豪车，这会儿比菜市口门口停的电动车还要多。不大的小镇上，哪个犄角旮旯都停满了车，大部分还都是外地牌照。也几乎每辆车的车门一打开，就能看见一对父母匆忙走下来，拽着年龄不大的儿子和女儿，朝几公里外的天网航校方向跑去。
这些父母的脸上写满了忐忑，这些年龄普遍在二十出头的年轻儿女们，一个个朝气蓬勃，精神抖擞。
这些学生无一例外，都是通过三轮智能审核官网络审核，获得第一批学员入学通知的骄子们。
如果细心观察，就会发现这些人中，男学员和女
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