。因为叶青根本不可能将分厂建设在美国，那样怪兽工人们只会暴露。不建设分厂，美国或是欧洲不可能将市场大门打开，任由巨兽工业赚取天文数字的利润。
很明显，叶青又一次拒绝了美国的合作请求。临走前，马丁说电浆电池已经动摇了核心利益，不同意合作，会很麻烦。
“很麻烦？”叶青望着窗外，轻轻重复这三个字。
九点二十，灯火阑珊的中云市出现在游隼号下方。飞机降落后，叶青没急着回去，而是先到游隼号隔壁机库参观了一下。
那里停着两架属于自己的伊尔—76。
走进机库，当初两架白身灰底的机身涂装，已经变成了和游隼号一样的亚光黑色。比两层楼房还高的巨大垂尾上，赫然镶嵌了两面银光闪闪的巨兽工业徽标。
实在是太大了，也太科幻。
通体黝黑的外壳，再搭配上神秘科幻的怪兽徽标。眼前这架飞机，仅从颜值上来排名，就能位列运输机里的第一。
叶青满是赞叹地欣赏着眼前这两架重型运输机。如今的它们，不仅颜值，连硬件已经脱胎换骨成为世界最奇特的运输机。
采用硬质合金制造而成的起落架，要比之前整整提高了95%的强度，可以适应更更恶劣的跑道起降条件，但重量只有原来的三分之二。
同时机身铝合金蒙皮与机舱甲板，都更换成轻质钛合金材料。强度更高的同时，节省出一吨重量。
线路大面积替换，防火材料大面积替换。四台发动机，也被精巧大师们全部拆卸下来进行养护。
现在只要叶青一声令下，它们注满燃油后就能一飞冲天。
当然，大面积使用轻质合金材料。这两架飞机节约出大量自身重量的同时，机身重心也不可避免的被改变了。
机身重心关系到飞机在飞行中的稳定性问题，重心是衡可能会导致飞机时空。所以这两架飞机在飞行时，还得进行配重，以保证飞行的稳定性。
它是运输机，配重自然用货物。飞机自带配平检测系统，只需事先对货物称重就好。
翌日。
机库内的两架伊尔—76舱门大开，一辆辆从龙溪滩工厂驶出的卡车来到这里。
头两辆重卡拖拽着长长的平板车斗，车斗上，两辆造型怪异的轮式工程车，吸引了不少航空公司员工们的注意力。
这辆工程车的底盘上，竟然顶了个比底盘还要长出许多的庞大发动机，目测数十米长。上面没有驾驶
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