惯被超算录入后，超算就会通过大量数据积累，逐渐取代这些老司机，成为“虚拟驾驶员”。
那么现在，疾雷汽车的驾驶椅上空荡荡。待会儿，是悉心培养的专业司机在驾驶，还是超级计算机的“虚拟驾驶员”在驾驶？
第二个问题，是网络舆论，讨论关于远程驾驶功能最多的无线连接问题。
众所周知，疾雷汽车开启远程驾驶功能，只能依靠遍布城市的4g网络，来连接巨兽工业的指挥中心。
而4g网络，会出现掉线问题，或是信号强度降低的问题。
眼前这台疾雷汽车，即将开启远程驾驶功能，那只能连4g网络来测试。
美方代表要确定这点，万一检测中心把千兆光纤宽带的无线路由器，开放了给疾雷汽车用。那还测试什么，坐在疾雷汽车里，看蓝光高清电影都行。
第三点是延时，距离越远，无线网络延迟越大。巨兽工业万一把控制中心搬到附近，不是作弊么？
不得不说，美方代表这几个问题问的非常专业，也非常能引起媒体和观众们的注意力。
是啊～
不少记者点头附和，只有确认了这些问题，这次测试才能达到完美。
“美方代表看来有备而来。”巨兽工业代表席上，孔涛用似笑非笑的目光端详着杰恩，“第一个问题，我想先问下美方代表，你们希望我们用哪种模式，更符合本次测试要求？”
“自然是‘虚拟驾驶员’，既然巨兽工业的目标是用超算代替驾驶员，那我想让超算识别交通标志没问题吧。”美方代表杰恩摆出一副大公无私的表情，心里其实在阴笑。
在他的左右，坐着一群来自特斯拉智能汽车实验室的高级技术人员。
这些高级技术人员已经分析过，巨兽工业让超算代替驾驶员，短时间不可能实现。他们特斯拉汽车实验室，早在五年前就开始这方面技术研究，但知道今天，研发出的系统，依然无法准确识别道路上的各种交通标志。
巨兽工业进入汽车领域才几个月？
“我们也认为‘虚拟驾驶员’更能胜任这一工作。”孔涛点了点头，语速放快，“第二第三点的答案是没有，检测中心包括附近，我们没有安置任何网络中继装置，这里也没有对疾雷汽车开放任何网络。至于控制中心，自然是在中云市。”
“如果美方代表抱有怀疑态度，我们欢迎前来验证。”
“我们没有问题了。”美方代表杰恩笑容满面。
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