通常不是超高的薪水，没有民航驾驶员，愿意转职成为私人飞机驾驶员。
民航属于事业编制，有公费医疗，退休后有退休工资。并且民航培训前还要签合同，以免培训费用打了水漂。
跟着大老板混，怎么也得帮忙把合同里的双倍培训费付了，再翻两倍的工资，拥有各种福利保障，才能让驾驶员们舍得丢掉铁饭碗，民航愿意放人。
巨兽重工开三倍的工资，慢慢招当然能招到，只是想要赶在飞机抵达中云前，很难招到。
这点，叶青早在计划买飞机的当天，就做好了心理准备。
这两名飞行员能够短时间招募到，纯属巧合。
早在去年，国内著名的万堡地产上市公司老总古永，就嚷嚷着要买私人飞机。
兵马未动粮草先行，这位高调的企业家，早早就委托航空公司，帮忙培训两名驾驶员。结果驾驶员培训好，他的资金链发生了断裂，公司股票崩盘……
这些别说私人飞机，连民航飞机坐得起坐不起都是问题。两名点儿背的飞行员，就在昨天，还准备去民航投简历，结果听到了巨兽重工在招募飞行员的消息。
“老板，这两位飞行员刚刚下飞机，公司那边已经派车去接了。”
“行～你那边准备合同，我这边面试通过，就把他们签下来。”
“开湾流G750还要专门培训一星期，如果签了合同，正好可以送他们去湾流公司培训。”
“我这就去准备。”郁华立点点头，快步离开。
半小时后。
人事部经理郁华立重新返回，在他的身后，还跟着两位看着也就四十出头，身穿冲锋衣，站姿和面容，非常有精神的中年男人。
要不是叶青看过他俩简历，很难想象这两位驾驶员，已经接近五十岁。
战机驾驶员的黄金年龄是三十二到四十五岁之间，这两位过了战机驾驶员的黄金年龄，但刚好到了商用客机的驾驶年龄。
因为商用客机，不需要做出各种大过载战术动作，反而对沉稳和飞行经验有着超高的要求。
能够担任战机驾驶员，又通过了欧洲商业航空培训，技术方面毋庸置疑。叶青站起来，与两位驾驶员握手问好之后，问他们为何会选择成为私人飞机驾驶员。
个头稍稍高点儿的方云心，笑着回答：“薪水比民航高一些，飞行时间也少一些，我可以多陪陪老婆孩子。”
“我的原因和老方差不多，当了一辈子
…。。