刘元正当然相信叶青是有把握的。
即使最后修复不了，刘元正也没有任何的抱怨。
没想到这位轮机长这么不相信他们的技术，连试一试的心态都不想有。
“刘总，别生气。”叶青指挥着巨力苦工搬运机器，劝解道：“修复主轴的技术一般人见都没见过，他们有所怀疑也是正常。”
“叶先生您大度。”刘元正叹了口气。
沿着大厦样的集装箱旁过道行走时候，叶青心里冷哼，这种情况要不宰上他们一笔，简直对不起良心。
反正又不是刘元正出钱，设备是他们船员玩忽职守弄坏的，自然这笔钱要他们出。
现代化船舶，舱内非常整洁，布置的也科学合理，沿着明亮的金属走道，穿越过一道又一道水密门和扶梯，最后来到位于船尾底部，满是机油和沥青味道的动力舱中。
一台柴油机横在动力舱的中央，各种粗大的管道连接在上面。
这是一台接近三百吨重，现代重工出品的1.5万匹马力，二冲程低速柴油机，它烧的并不是普通意义上柴油，而是粘稠度非常高的重油。
房屋大的变速箱分离出两根动力轴，连接在两根螺旋桨艉轴上。
大型船舶的动力轴通常分两段，后面一段是艉轴，因为要做密封处理，防止海水涌进舱内。
出现故障的是左侧前轴，叶青靠近后明显能闻见一股浓烈的焦糊味道，这是船用润滑油被高温加热后产生的味道。
这根动力轴的防护罩已经被打开，和巨力苦工腰差不多粗的动力轴光滑表面上，一条手指粗，二十多厘米上的裂缝镶嵌在上。
千万千万不能小瞧这道裂痕，这东西一旦出现，哪怕一厘米，就说明这个主轴的结构已经被彻底破坏。
就像大堤上的蚁穴，一旦洪水冲来，结局就是彻底崩溃。
主轴上的裂痕同样道理，巨大的扭力作用之下，这道裂痕会瞬间炸开，造成更大的损失。
轮机长金勋山，和几名水手抱着膀子站在一旁。
他们的脸上露出一股很容易察觉的不屑，这种不屑表情产生于他们对机械的了解，和对现代重工的自信。
现代重工是一个世界级的综合型重工业公司，是他们重工业的摇篮。其中“造船事业部”与“发动机事业部”在国际上赫赫有名。
主轴损坏第一时间，他们就联系了现代重工发动机事业部，把受损情况汇报了过去。
得到的答复是
…。。