公海赌船毫无技术难度，无非需要你有胆魄虎口拔牙，还要有能力抵挡住随之而来的明枪暗箭。
荆建一口气包下港澳地区所有的闲置邮船，并且签订了三年期约，暂时就造成市场真空。就算竞争对手出现，从其他地区调来邮船，再加上装修筹备，起码需要大半年。而建造新船周期就更长，因此在这个时段，荆建再一次垄断了这门独家生意。
而海上宫殿号与另一艘海上明珠号是姊妹船，排水量都达到了三万多吨，船上游乐设施齐全，可以容纳乘客七百多人。这两艘船，也是所有的邮船中，最适合改建为赌船的，也是船龄较短、较新的船。
由于时间紧，海上宫殿号就在简单的装修后，准备明天的首航。海上明珠号的装修将豪华许多。而在以后，这两艘船将轮流出海。至于其他的那几艘？以后将会一直留在码头，一般不会去动用。
又因为是首航，乘客人数缩减，最后才五百多人。而赌船的船票分为两种，一种是购买20万泥码，自动获得船票一张。并且这次首航优惠，只需要18万港币，就能购买20万泥码。而以后的出海同样有优惠，不过就变为19万买20万了；而另一种就是2888套票，出海两日吃住全免。当然，未来累积超过100万泥码的VIP客户，将会有带人、接送等一系列的优惠。
虽然尽可能做到细致准备，但荆建的赌船却有着天生短板。赌客，尤其是豪客，之所以会到你这里来玩，首先看的是实力，其次看的是安全，尤其是决不能有出老千的嫌疑。而这一切，完全看的就是赌场的信誉。
而荆建的赌船有信誉吗？说难听点，与香港的那些地下赌档差不多。口碑是需要时间来一点点建立。所以在荆建的估算中，一开始，只会吸引一些图新鲜好奇的游客，根本不会出现多少豪客，所以基本是惨淡亏本经营。可能需要半年、一年，才会慢慢的扭亏为盈。
可万万没想到，就短短几天，还未出海，在金福的帐号上，兑换成泥码的赌金已经累积到近2000万的数目，虽然最终有一大半会在下船后被赢钱的客人提走，但留下的数字也已经足够惊人。
毫不夸张，如果上船的赌客中，不出现什么手风极顺的妖孽，光是这一次的首航，就能让荆建大赚一票，根本与原先的悲观预估大相径庭。
不过，能不亏钱，还能赚钱，荆建当然举双手欢迎。也不会吃饱了撑的，去琢磨什么背后的原因。
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周末，海上宫殿号首航正式开启。刘凯从
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