最后，就是智能制造生产线，也猛涨了一段进度条，陈立东记得原进度好像是5%，这次大概是从5%跳到了55%。
这个智能制造生产线，本来是5年新手期主线任务的奖励，可任务完成后，并没有奖励一条生产线，而只是给出了相关开发信息，一晃三年，到今天才进度过半。
这一次，进度跳了一大截，并且给出了提示，尽管只是划重点，可也比蒙着来强啊。
......
在陈立东研究智能制造生产线的时候，楚克齐，阿纳尔德市北郊一条地底隧道正在全速掘进。
这条隧道将穿过茫茫雪原，通往马加丹。
实际上，这是一个未曾立项、未获审批的非法工程。
施工方当然是阿布拉，准确的说是陈立东的机械仆从。
自1999年年初，华夏地质调查局矿产研究所的古耀山就参与了一项秘密任务：由他带队，利用一年的时间，对楚克齐和马加丹的地质情况进行调查研究，并勘察测绘了一些地段的地形地貌，给出数据资料。
古耀山以为阿布拉拿到这些地质资料是为了开采远东的矿产，可没想到，这些数据会被用来设计一条地底隧道。
地底隧道，深入地下接近300米，已经越过了永冻层的范围，除了一些地表河流区域外，冻土层对隧道掘进的影响已经降到了最低。
这条隧道计划长1400公里，被划分了10多个地段进行多点位双向施工。
自今年年初，楚克齐和马加丹的一些地区就开始了全面的地质勘探施工，施工地点被遮挡起来，闲杂人等是不允许靠近的。
普通人会以为那是在进行地质勘探施工，而实际上却是在向下开挖竖井。
竖井达到目标深度后，就会由机械仆从进入地下，在地底开拓空间，建立工作基站，联通网络后，使用设备兑换功能，在地下召唤出盾构设备，实施掘进施工。
这次使用的盾构设备，直径6.5米，普通掘进速度每小时大概5米。
理想数据，从一个点位，向两个方位同时掘进，一天就能开挖隧道240米，至于会不会遇到超硬岩层，就看运气了。
陈立东打算用半年时间，打通从楚克齐到马加丹的隧道，这条隧道将被用来铺设油气管道。
打一条隧道用来铺设油气管线，成本高了去了，可这也是无奈之举。
如果将油气管线埋设在冻土层，施工难度也不低，而且将来维护成本更大
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