而疏通韩中航道，也是件大事，甚至是关系华夏经济的战略格局，如果韩中航道能够打通，达到3000吨、哪怕是1000吨的通航能力，对拉动中西部发展产生的影响可以用改天换地来形容。
现在，国家正在启动几项影响华夏经济命脉的大工程，包括南水北调工程，这项工程已经完成论证，开始启动实施。整个工程的中线起始点是丹江口，而丹江口就位于韩江。
韩江有望通航的是中下游，涉及秦鄂两省。
提高韩江的通航能力，对带动中西部经济发展的作用太大了，国家不是没想法，而且秦省也曾多次呼吁争取，只是投资大、见效慢，才未能列入南水北调工程。
如果东华想做冤大头，当然可以！
至于东华要求收购、改造韩江沿途的水电站，开发岸线码头和沿岸的地产，当然可以考虑！
所以，总经理也动心了。
于是，秦鄂两省的一把手带着交通、水利、电力等部门的负责同志赶到了秦榆，参加了有关水利专家也到场的高层研讨会。
会议总体上意见一致，只是专家提出，需要充分考虑沿江生态环境保护、文物
古迹保护、交通设施改造等问题。
如能落实投资，解决好上述问题，没有谁反对这样利国利民、造福子孙的工程。
至于韩江沿线的水电站、岸线和地产，鄂省领导尚有些迟疑，但是秦省一把手张国锋却乐见其成。
东华看得上的给就是了，韩江不是长江、不是珠江、更不是浦江，中上游沿线对经济的贡献度天差地别，巴不得东华把整条江都修理一遍，东华如果能够在沿江投资产业那就更好了。
作为内陆省份，秦省的经济发展相对落后许多。
秦省境内两条河，黄河绕境而过成为秦晋两省的分界线。黄河过了三门峡才具备通航条件，目前在商都以下才具备300吨以下货轮通行的可能。
韩江的水量相对丰富，结冰期短，河沙淤积状况比黄河强得多，但是在秦省这段属于中上游，通航条件也不理想，要过了丹江口后航运条件才明显好转，丹江口已经在鄂省境内了。
所以秦省对东华的动议最积极，回去后张国锋马上召集紧急会议安排相关部门开展前期工作，并成立了汉江水利工程指挥部，张国锋亲自担任总指挥，东华的代表安苏成为这个指挥部的成员。
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于此同时，高俊伍也见到了陈地忠，当看
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