不清楚洪涛为什么突然改变了态度。不过他比潘文祥和张柯都镇静，略微迟疑了几秒钟，迅速组织起词汇，对洪涛的说法进行了驳斥。
想说服这位很难，但今天他就是来攻坚的，如果不难也用不着亲自出面，到这个破地方，吃这些看上去就不太卫生的食物，喝这种酸不拉几的私酿酒。
只要还有一丝希望，就要尽百分百努力。另外他也坚信自己的理念没有错，更坚信洪涛这套东西在目前的联盟管理层里没有太多市场。如果非要固执己见，那更好，你愿意和整个联盟管理层作对，谁拦着谁是孙子！
“不要曲解我的本意，我从来也没说过要人人平等，更不是要均贫富。我只是在说现状，你所谓的差距是不是有点太大了？
没错，剥削确实不是十恶不赦，它有积极的一面。可你忘了凡事儿都要有个度，一旦超过了限度，好事也能变成坏事。
你说压榨流民能创造更多资源，有了这些物资才能让联盟的发展具备足够动力。这个观点我举双手双脚赞成，即便是我自己弄的运输队也需要剥削其他车夫的剩余价值，才能有更多钱买更多车辆。
如果全平分，运输队永远也发展不成运输公司，早晚会被同行挤垮、吞掉。可我在剥削他们的同时，也要关注他们的生活，确保大多数车夫都能吃饱穿暖，至少不能和我的生活水平相距太远。
可联盟这些年又是怎么做的呢？表面上把很多需要劳动力的项目交给流民去做，美其名曰以工代赈。可实际上通过各种名义，把流民辛苦劳作所得扒了一层又一层，比如流民区里遍地可见的劳务公司。
千万不要说劳务公司是流民自发成立的，我在流民区里混了小一年，真不是瞎子也不是傻子，里面的弯弯绕早就看明白了。
没有联盟管理层的默许，谁敢在流民区里公开欺行霸市，用半强迫的方式组织新流民参加各种劳动，然后从他们的工资里拿走一半？
我可以很负责任的说，这些收益里的大部分又通过劳务公司暗中转给了联盟高层，并被一层一层分配，成了一笔额外收入。
别急，听我说完，你们本人可能真的没拿过其中的一分钱，但你们默许了这么做，并用这种方式拉拢下属，组成利益集团。
张凤武就是其中的一个，他所属的利益集团霸占了京城和津门港的运输行业长达七八年，每年从车夫身上盘剥走的资源大部分并不是落在他手里，而是成了他背后那个集团的经费。
奥海农庄是怎么来的？里面的女
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