果自然是有。
那些废气中无非就两种有害的东西，固体和气体，气体的处理方法各国其实都有，很多有害气体都能和别的物质发生反应。
从而吸附在一些物质上，达到消除废气的目的，并不稀奇，只是在成本方面太高了，无法大量普及，而指挥室的技术攻关解决了这个成本问题。
可是。
对于物质的过滤技术才是最头疼的。
毕竟那些物质一旦形成颗粒，加上废气中本就存在的颗粒悬浮物，这到底要如何的技术才能小型化到汽车尾管上使用，要是用过滤网的话，难道天天换不成。
要是车主忘了换，开到一半，堵塞排气管如何整。
这些人力虽然可以解决的问题，可是你也要考虑到消费者的习惯，天天换过滤片，然后把固体颗粒收集容器天天带回家装车？
客户体验能让官网天天爆炸，客服永不停歇。
除非是国家强制。
否则傻子才装这东西。
而现在。
这项技术提出了一个新的过滤解决方案。
那就是。
边生成。
边排放。
这项技术的关键是一种磁性半金属颗粒，和废气的反应物也是一种含有金属的化学物质，反应生成的无害固体颗粒会被磁性颗粒吸附。
然后直接向设备外排放。
这种磁性金属颗粒的比重大，不会排放到空气中，本身再加上那些附上的化合物，体积有米粒大小，而重量更大，连风都吹不起来。
而后掉落在马路上。
通过专门的带着磁性装置的回收车，开着在马路上进行回收就是。
彻底解决了过滤网频繁更换的问题。
现在有了过滤技术，成品才真正出来，总算让唐青有点欣慰，之前那个污染治理计划立项了将近八个月，成果虽然斐然，可是却没有成熟的商用商品出来。
让唐青有点郁闷。
现在好了。
过滤方案被解决。
就是该赚钱的时候了。
他正在让科学们根据新获得的技术，开始进行最终商品的定型设计和测试，尽最大可能降低成品，同时解决一些附属环保和回收利用问题，就能正式推向市场。
。。。
二月八日。
下午三点。
在几家人的相送下。
唐青和林佳雪踏上了飞往
…。。