在那个时候，一辆Countach比什么比基尼美女，更令男士们热血沸腾。
女人？
带有剪刀门的超科幻跑车，它不香吗？？？
多数影迷甚至认为，那只是电影道具，现实根本不存在这样的超科幻跑车。
这为Countach带来更多的荣誉和光环，让这一时期的兰博基尼风头大盛，首次逆转局势，压了老对手一头。
牛马之争首次出现翻转，这一时期对兰博基尼人来说，是值得骄傲和具有很深含义的时期。
“在我看来，正是Countach的出现，让兰博基尼拥有了真正的勇气，敢于挑战所有人……”鲁索那份自豪是发自内心的。
就连秦昱和裴珠现都深受感染，仿佛融入到那个年代之中，为兰博基尼首次击溃老对手，夺得世人的关注感到喜悦。
只能说，鲁索的解说实在是太具有感染力。
就凭这点，他这个执行副总就当之无愧，能够让他人认同自己的观点，就是最高明的销售策略。
再然后就要提到动荡之年，兰博基尼先生经营不善，导致品牌被纳入克莱斯勒旗下。
傲慢的白头鹰开始对公司指手画脚，并在甘迪尼递交新的设计图后，任命底特律设计团队对其进行大刀阔斧的修改。
这也让甘迪尼气愤不已，决定离开自己的老东家。
直到两年后，经过白头鹰团队修改的新车才正式推出，正是后来延续至今的主打产品：Diablo（鬼怪）。
结合意呆利和白头鹰优点的Diablo看起来更为圆润流畅，没有了从前的前卫超越，却更符合大众的审美品位。
标志的剪刀门自然不能缺席，它已经成为兰博基尼超跑的标志。
“鬼怪的动力并没有因为换主遭到扼制，5.7升自然吸气V12发动机，最大功率492马力，最大扭矩580牛米，最高时速325km/h……”
鲁索自豪的介绍着最初的车型和后来的改进车型，一辆接着一辆，就像是在看一部真实的纪录片。
不过，这一时期的兰博基尼确实不太好过。
错综复杂的修改、投产，众多版本的出现让习惯‘单一’的车迷产生迷惑。
但无论如何，Diablo最终还是经受住考验，并取得空前的成功。
它也在兰博基尼的品牌历史中，留下了浓重的一笔！
当跟着鲁索来到二楼，历史感逐渐消退，取而
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