邀请俩人赴家宴。
邱慧敏对付尧道，“你要是觉得不吉利，咱们可以不去，我们家跟他们走的也不是太近。”
付尧笑着道，“没那么多讲究，人家也是好意。”
他很高兴，在许多的小事上，对方能征求他的意见。
谢天谢地，性子不随他老娘。
挺起胸膛，他也是个男子汉呢！
在俩人准备筹办婚礼的同时，新加坡的航运格局也发生了变化。
航运业素来是一个资本密集型市场，不仅投资金额巨大，回报期也相对漫长，一旦适逢周期性乃至全球性经济衰退，直面的风险系数将几何级上升。
邱家以棕榈起家，之后于上世纪60年代在巴拿马注册公司正式进入航运业，自己不拥有船舶，在锁定货源后向其他船东或租船人租用船舶。
刚开始的时候该公司发展良好，新世纪后，成为东南亚排名前三的航运巨头，邱慧敏父亲邱利海曾经一度跻身新加坡富豪榜第11位。
为迅速扩张抢占市场，盲目乐观地扩大船队，这种激进的经营战略最终使其遭到了严重打击。
在金融危机之后，几乎所有航运巨头都存在困境，运力过剩，不但要面临运费下降的事实，还有高额的租船协议。
长期借款金额急速增加，巨额的外部借款债务导致了其偿还借款后的货币资金余额持续下降。
过去的六个月里，邱立海的大全航运集团信用等级一路下降，从最初A级一直降到了现在的D级，银行借款占全部负债的比重猛增至92%，负债超过9亿美金。
邱立海每天需要应付全球接连不断的诉讼，为被扣押在各地的集装箱而苦恼。
之前付家给的一亿美金融资，也只是杯水车薪！
只是能暂时喘口气而已！
但是，令他没有想到的是，在女儿和付尧领完结婚证的一个小时后，大全航运逆势大涨，收盘当日大起37.23%！
接着便是应接不暇的好消息，债权人同意其自救计划，接连撤销诉讼，汉堡燃料公司是唯一一家未撤销的，继续扣押公司四艘船只，以索回购买燃料的3500万美元资金。
在他准备用美国花旗银行和新加坡通商银行提供的20亿美元贷款做偿还的时候，又接到了汉堡燃料公司被并购的消息。
这一切发生的太突然，让他有点应接不暇。
“郭总，谢谢你，真的是太谢谢你了！”坐在他对面的是新加坡通
…。。