李先生，这是陈祖滔先生，他曾经全程参与苏联设计援建一汽，后来国家决定组建二汽，他作为五人筹备小组成员出任二汽总工程师，又先后参加川汽、北汽、南汽、济汽、沈汽、北内、长拖等大型项目的规划设计等工作。后来又参加筹建中国汽车工业公司，历任总工程师、副总经理、总经理。是从中国汽车工业联合会理事长的位置上退下来的。现在是国家科委专职委员，陈老先生始终关注中国汽车工业的发展，我们一聘请，陈老先生就不顾身体，愿意来出任宝马汽车的总工程师。”
话说的客气，总归是没错的，实际上他当初为了聘请这位老先生，可是不知道费了多少力气。
为啥？
就是因为他们是私企，私企开汽车公司不是开玩笑吗？
直到后来宝马汽车搬来了阿罗汽车、dartz汽车的设备和研发资料、技术图纸的时候，这位老先生才愿意过来看一看。
结果一来，就走不动了，这家私企要技术要技术，要设备有设备，要资金有资金，简直不知道比其它厂家要高明到哪里去！
“陈老师，你坐，辛苦你了。“李和少见的客气，弯着腰，俯身把这位老先生扶到椅子上。
“客气，客气。”陈祖滔身量不高，满头白发，七十来岁，但是精神头看着还不错。
得到这样的恭敬，也让他很满意。
仰勇又用英语指着一个高鼻梁的老外道，“这是原阿罗汽车的总工程师卢多维克先生，现任宝马汽车工程研究员院长。”
“你好，卢多维克先生。”李和笑着同这个老头子握手，他挺赞赏仰勇这套以夷制夷的管理方式，宝马汽车的研发和工程师大多来自前苏联地区，让卢多维克来管理是再合适不过。
“你好，我在乌克兰的时候就见过你。”卢多维克个子很高，但是因为上了年龄，腰板已经没有那么笔直。
“很荣幸再次见到你。”李和真记不得了，对于老外，他多少有点脸盲。
“这位是保尔先生，前高尔基动力所的主任，同时也是苏联科学院的科学家，现在是技术管理部总经理。”仰勇又指着一个中年人的中年人继续介绍。
凡是仰勇介绍的，李和都是一一的客气的跟着握手。
饭桌上，李和端着啤酒用英语道，“感谢各位的加入，感谢各位对宝马汽车的贡献，这杯我先喝。”
为了迁就几个老外，他不得不用英语，反正在这里坐着的都会英语，甚至一部分人的俄语都很流利。
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