年把出云的产铁用牛车拉回来么？”
众人顿时笑起来。
方才插言的是户部的一个官员，怨气满满。
实际上不止是他，整个户部的人怨气都不小。
那些炼钢厂、铺设钢轨，简直是吞铁的怪兽，如同无底洞一般。这两年在出云开采的铁矿起码有一多半都投了进去，还连一点水花也没看到。
要知道一米钢轨要100斤，而钢轨需要的是双侧。
一公里就是20万斤。
相当于之前大耀全年的铁矿产量。
这个数字算出来，让工部和户部众人都感觉有些眩晕。
而出云原本一年产铁是二千二百万斤左右，产钢只有不到三百万斤。三年来随着蒸汽机在各个矿山的大规模运用，铁产量增长到了四千万斤，而钢产量已经接近一千万斤。
其中钢产量大部分都投入到了铁轨上。
这两年多下来，也只是铺设了一百公里，相当于200里。
按照现在的钢铁生产速度，起码还需要十年的时间才能铺设完这一条铁路。
不过这个产量只是现在，任八千估计中，五年内铁产量能达到八千万斤，钢铁产量达到三千万斤。
看起来不少，仔细算一下，也不过分别是四万吨和一万五千吨而已。
别说和民国时期比，就连和宋朝比，都差得远。
最大的限制不单单是技术，如今在矿山和炼钢厂使用的设备、技术，起码达到了工业革命中期的水平。
然而配套的技术和人员数量都跟不上。
比如设备制造、设备维护、人员培训、等等方面都形成了桎梏。
起码要三年以后这些情况才能有所缓解，五年后会爆发。
可单单钢铁的投入就是一个天文数字，更不用说投入的人力物力了。
哪怕这两年国库的情况大为好转，每年的投入也足以让户部众人痛彻心扉。
即便知道铁路的意义，也是如此。
因此户部的人有怨气，众人一点都不觉得奇怪。
换谁谁都心疼！
更不用说是向来抠门的户部了。