那渡口只是普通的木料，加之浸泡在海水中这么久，相比底部已经腐烂了！哪能经得起新船这么一撞！”惊慌稍定的穆鲁，在华曦的搀扶中，边站起边说道。
“嗯，我只是太过重视这新船了！”华曦点点头，随后走下了新船。
经过这么一撞，把华曦撞醒了，这海船还差一样东西——“碇！”
船碇，是船只的最早停泊工具，也就是锚的鼻祖！
浙江余姚河姆渡遗址曾出土新石器时代晚期的石碇，可以说是最早的锚。早期的碇是用绳索缚石头制成的，当船在水中要停泊时，就把石头放到水底，利用石头的重量固定船只。如果要开船，只需把绳索连同石头拉上來，十分方便。不过这些原始的碇有个缺陷，那就是只能用在木筏和小船上面，大船不适合。
虽然现在制造的新船在人类历史上来说，也属于小船。但好歹也是能够乘坐三十人的海船，船体本身的重量就已经不是单纯的几块石头能够停泊得了的。要停泊这类出海的船只，必须从形状上改变，而不是一味的增加石头的重量。
我国古代独创的四爪锚，在今时今日依然在世界上发挥重要的作用。简单易造，抓地力强是四爪锚经久不衰的主要原因。除了四爪锚，还有许多三角型或者是和耕犁一样的锚，不过华曦还是钟情于四爪锚。
华曦老家的同学，他们家的海船就是用的四爪锚，简简单单四个爪，就可将渔船停泊下来，可见四爪锚的优势。
要做四爪锚，可以用木、石、青铜来打造，华曦自然是挑选青铜来打造四爪锚。四爪锚的打造很简单，就是四个大钩焊接到一根主柄干上，各呈90度焊接到一起就可以了。经过华曦一番说明和在纸张上划出个原图后，工匠们很快就打造出来一把重逾百斤四爪锚。
几天后，四爪锚从铁壁运回，被送到新建起的船坞上。
“来，将这个四爪锚给我抬上海船，咱们出海试下能否让船停下来！”华曦招呼着水手将四爪锚抬上海船。
在海船航行中，华曦将长长的缰绳死死地捆绑在四爪锚特地做出的环圈上。没多久，海船驶出了海湾，来到了浅海的海面上。
“下帆！抛锚！”华曦下达了抛锚的命令，看看能否真的可以将海船停泊下来。
“是！”在水手的应答声中，百来斤的锚被三名水手从船尾抛落水中，竹帆也被迅速降下来。
“嘭”的一声，锚很快就消失在水面上，沉入水中，捆绑锚的缰绳也在拉扯力作用下，快速地没入
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