苏御先是来到了码头，然后直接直接征用了一艘五千吨的轮船，上面全是各种货物，苏御亲自操控起吊机把上面的货物全部卸了下来。
随后，苏御开始学习如何驾驶轮船。
没错，苏御还不会驾驶轮船，这可和开车不一样，是非常复杂的，不比学驾驶飞机简单多少。
不过海面上挺宽的，苏御觉得问题不大。
首先是船只行驶守则，苏御不用看，这东西对他没用，因为这是在遇到很多其他船只的时候才需要遵守的守则。
现在海上只可能有他一个人，所以不需要守则，想怎么驾驶就这么驾驶。
但一些基础的东西必须学习，首先是驾驶室，驾驶室的监控上一共有八个摄像头，可以看到船上的任何一个角落。
而且这些摄像头都是移动的，可以进行调控，这几个摄像头非常关键，借助这几个摄像头，苏御就能看到机舱、甲板、货舱、以及船只的四个角落。
监控的一旁则是信号灯控制台，连接着甲板上的航行灯，信号灯控制台旁边则是测深仪和自动识别仪，而再往右边是电子海图了。
苏御对照着说明书一点一点的学习，电子海图就等于是汽车的导航，古时候的帆船的航海图，非常关键，行驶的过程中要时刻关注这个电子海图。
电子海图其实就是一个电视机一样的屏幕，毕竟是现代轮船，是高科技了，不可能还拿着纸质海图。
电子海图旁边就是雷达，即使是商业轮船，也是有雷达和声呐的，而雷达旁就是操作台了，和电视上看到那种巨大的轮船方向盘不同，这艘重达五千吨的轮船的轮船方向盘居然跟一个盘子一样小。
“科技发展的太快了，最初的轮船是手动，而现在却是电动，这个方向盘应该很轻。”苏御伸手去摸了摸，果然，方向盘很轻。
这让苏御突然就找到了当船长的感觉。
随后，苏御又在控制台上发现了一个非常关键的按钮。
苏御顿时露出了会心的笑容，有了这个按钮，他就完全放心了，因为这个按钮上写着“自动驾驶”四个字。
自动驾驶功能，我苏某人最需要的功能！
现代科技，谢了！
随后，苏御继续研究，并发现了引擎杆。
所谓引擎杆，其实就是控制海下螺旋桨旋转程度的拉杆，苏御看了一下，发现有前进一、二、三、四，后退一、二、三、四八个档位。
毫无疑问，最快的
…。。