“侯爷当真是一等一的好人。”
“咱们真是祖坟冒青烟了，居然遇到侯爷这种好人。”
“……”
庄户们在喧嚣中领走了自己的东西，李辰抄着手站在不远处，看着熙熙攘攘的庄户们。
一些对李辰来说并不值钱的东西，却可以让这些质朴的老秦人感恩戴德。
外面的雪，下的越发的大了。可丝毫无法阻挡李辰等人的热情，匠房之中大牛正拿着铁锤敲敲打打着。一辆人力三轮车出现在了大秦，大秦交通运输业也开始蓬勃发展起来。
脚蹬三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制长方形。
以大秦如今的技术来制造一辆可以正常适应的三轮车，从严格意义上来将还是有技术壁垒的。
比如轮胎，比如链条，比如轮轴这些暂时都没办法作到尽善尽美。
车轮，车把，车闸，脚蹬，车座，车厢这些主要结构已经在大牛的和六子两个巧手的支持下作好了。
车轮的轮毂用精铁打造，原本应该是充气车轮的。但考虑到大秦的路况和实际情况，在李辰的指挥下用树胶和牛皮做了一个弹力不错的实心车轮。
在大秦这种坑坑洼洼的路况中，实心车轮虽然相对来说比较费力，但却更加耐用。
脚蹬和车厢是六子用竹条一点一点编制出来的，看起来十分具有艺术的感觉。
至于车把和车闸的打造也没有费多大的力气，这些对于大牛来说在简单不过了。
整个脚蹬三轮车最大的技术壁垒应该就是轮轴了，自行车的轮轴是由轮与轴中间夹杂着一些圆形的钢珠组成的。
轮轴说到底是一种改变力扭矩的杠杆，这和整个大秦以往的马车车轮完全不同的机构。轮轴一旦诞生，那么沉重的车轮将变的省力无比。
工坊之中，大牛正一颗颗的打磨着钢珠，这轮轴中的钢珠越均匀，这三轮车蹬起来便越省力气。
炉中的火焰映在大牛脸上，将他脸照的通红滚烫，可他却没有一点反应。
“大牛，你到底行不行？”王离急不可耐的问道。
“你行不行？”大牛反问道。
“我那会干这种活啊。”王离一副理所当然的样子。
“不行别tm逼逼。”大牛正忙的不可开交，不耐烦的说道。
约莫盏茶功
…。。