“哈哈哈….你个小调皮。”李贤勾了勾她的小鼻子，又问道：“知道迈凯伦P为什么叫神车吗？”
“不知道呀？贤哥，你快告诉我。”
“哈哈哈，你就跟我皮吧。”贤哥嘴上这么说，但对此很受用，他切换赛道模式，后面的尾翼慢慢升起，“P1与拉法利拉法、保时捷918并称为跑车界的三大神车，大家都知道P1很神，但它到底神在哪呢？”
“嗯嗯….”徐灵芸双手托住了下巴，一副好奇宝宝的样子。
贤哥都忍不住想亲她了，真是完美的听众了，他继续卖弄道：“它之所以神，就在它夸张的空气动力学了。怎么说呢，就像行驶在空中的一把利刃，车头超大的扰流板把空气分割成四部分。”
ps：需要补一点内容，修改一下，各位大佬
“一部分到了车底，一部被两边的进气口分割，还有一部分空气从前面进去之后，它会经过一个散热器，通过散热器之后会从大鼻孔流出来，散热的同时给这个车车头，产生了一个下压力，然后剩下的空气会流到车顶，会进入这个发动机的进气口，然后大部分空气再会流入车尾，经过这个巨聪明的大尾翼，再次形成一个下压力。
在速度起来的时候，尾翼会全部自动上升起来，但是当速度超过两百五十的时候，它又会稍微下降一些，因为它产生巨大的下压力会把悬挂锁压断，当高速刹车的时候，它又充当了一个空气刹车，尾翼下面的巨大扰流器，从车头地盘流过来的空气，会形成一个真空区，把车位紧紧的吸在地面上。再看车头两侧的散热器，经过两侧的散热器给轮胎和刹车散热，经过车门的巨大空腔，再次引流到后轮，给后轮降温，而车窗下面的大进气口，这里是镂空的，会引导到发动机里面，给发动机散热，然后再从车尾夸张镂空的尾部流出来，带走多余的热量。尾灯被巧妙的设计在轮廓上。
再说动力，作为倒钩之王，没有900多匹马力，怎么让那些臭弟弟们闭嘴，你以为这辆车有个极致的空气动力学就完了吗，它有个180匹的电机，就这个动力把普通家用车秒的渣都不剩，更何况，它还有一个3.8T双涡轮V8的发动机，在650S上有660匹，而在这辆车上被调教到737匹，电机的存在就是为了弥补低扭、换挡、以及涡轮延迟，让这辆车开起来像一个自吸超跑一样的顺滑，电机加发动机一共有917匹，最大扭矩可以到达980扭米，百公里加速2.8秒。
听起来，2.8秒好像还不如保时捷turbo5，
…。。