一样，清空着一座座小岛。
很多小岛都是椰林葱郁，沙滩洁白，碧海青天，美的仿佛是一幅幅画卷。然而被水兵和居民扫荡后，一股遮掩不住的沧桑感就扑面袭来。
而就在方腊军抵到曾母大岛的同时，一艘艘齐军炮船也汇集了过来。虽然多是海鲨、海蛟级的炮船，但它们依旧是无敌的。
炮船中一艘别具一格的帆船叫方天定等人侧目。那是一艘与天方的三角帆船有着一定相似的软帆船，细长的船身完全迥异于东方的福船。一种将横帆（软帆）和三角帆混合使用的三桅帆船。也就是陆皇帝老早就给水师诸将画出来的那张大饼。
玉幡竿到底是玉幡竿，在一番绞尽脑汁后，在有了陆贾拉提供的三角帆船工匠和图纸之后，去岁冬天时候就纸面作业出了新型帆船的制造图纸。并且经过今年上半年的辛苦努力，在六月份时，实验船东海号正式下水。
这是一艘领先于世界的横帆帆船，陆皇帝也不知道这艘“东海号”具体的水准能比得了西方哪个时代的帆船，但它与福船真的全然不同。
第一那软帆的操纵与硬帆就完全不一样。
中国帆一般都用细竹篾或蒲草叶子编织，硬帆的好处是综合效率高，操作简单，可以围绕桅杆旋转，可以完全的利用各个方向地风，也就是所谓的“八面来风”，单位面积的硬帆和软帆相比较硬帆对于风力的利用远大于软帆。可是硬帆的缺陷在于它的过于沉重，越大的船船帆就越重，有的大船甚至“非数百人莫能举动”，当然现在有了动滑轮和滑轮组，在这点上已经算解决了大难题了。但是在正史上这一问题却始终限制着中国造船业的进一步发展，中国硬帆船的帆面积是远小于软帆的西方船。
再有一点就是硬帆对桅杆的作用力，桅杆的高度不能太高，否则桅杆的强度要受影响。所以中国帆船为桅杆都远低于西方帆船，方帆船的桅杆是由3或2段独立的桅杆通过桅楼组合成的，桅杆高耸，有的甚至达到3/4船长，后期的战舰还有附加翼帆，所能悬挂的帆的面积会远远超过了中国帆船，因此在航速上的优势也明显优于中国。而要不是这两点限制了硬帆的实用性，软帆和它相比也就没有任何优势了。
只能说中国人太超前，技术与时代不搭配。不然看看后世，除了为纪念而建造的那些帆船外，现代帆船早已经是硬帆的天下了——采用铝合金等现代尽数材料制作成的，完全电脑控制的硬帆。
陆谦就觉得这事儿跟那水密隔舱就有着异曲同工之妙。后者也是过于超
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