多余电力。
为了提高零件的硬度，机械加工厂又多出一批热处理和锻造车间。
为了生产能够匹配大马力柴油发动机的变速箱，钢铁厂专门腾出了几台自制电渣重铸设备，用于变速箱合金齿轮和箱体毛胚的精炼。
至于能够承载三十多吨重量的钢制子午线轮胎，西北只生产了充放气系统，轮胎则是由流云的四徒弟吴玉澄设立在美国的矿用机械公司生产的；而吴玉澄的矿用机械公司生产的自用矿山卡车，原型则是后世瑞典的FH-77BDL52自行火炮的底盘，沃尔沃的六乘六铰接卡车底盘。
为了控制发动机和变速箱的产品质量，刘玄英率领着将近两百人的海龟团队，经过几个月的连续试验，编写了将近三千页工艺规程……
第一批样车下线并且完成全地形测试之后，流云开始庆幸，还好自己捡了几百年垃圾，要不就丢大人了。
等生产完十批一百二十辆车之后，流云算是明白了华共喜欢搞技术攻坚的原因了。
在生产线上干了一年多的初级技工，技能考核时，顺利通过了中级技师的考核。
以前没有接触过全轮驱动卡车的技术团队，在消化了发动机和变速箱的技术之后，不断试验改进，成功地将发动机的功率提高到接近六百马力。
其实，西北已经具备了生产主战坦克的能力了，只不过因为华夏并不是真正的地大物博，而且，西北地区很多的金属矿藏只能说是聊胜于无，一旦大规模生产装甲装备，流云偷偷摸摸在酒泉攒下的有色金属库存很快就会见底。
而马玄忠因为不太了结坦克，并不知道，自己手底下的一百多辆卡车，将发动机和变速箱拆下来，装上地盘和炮塔，就是坦克。
已经延伸到喀什的南疆铁路，在流云的规划中扮演着极为重要的角色：流云垂涎三尺的澳洲的各种矿产资源，尤其是铀矿，在第二次世界大战爆发后，将从吴玉澄在西澳的矿石港口出发，运抵卡拉奇港，然后穿过巴基斯坦，沿着南疆铁路，运到酒泉附近存储起来；更重要的是，这条线路靠近波斯湾，对于未来华夏的石油运输极为便利……
还没到枪炮工厂，刘玄良就让司机停车，跟大家告别，跳下车，赶回了车窗外的酒泉资料中心。
看着车窗外刘玄良急切的背影，刘玄英拍了拍前面的座椅：“爹，咱们家又有一个人的心被偷走了。”
流云一愣，回过头好奇地看着刘玄英：“什么时候的事了？”
刘玄英笑了笑
…。。