镜头第一时间转到了车上，在种花各地的电视用户都能清晰的看到，这辆如同锥子一般的机车头虽然十分浮夸却异常美观，设计之巧妙简直令人叹为观止，整车以白色为主色调，其上还点缀出自大家之手的水墨梅花，兼具传统文化更具雍容大气。
“大家请看，那个白色涂装上带有传统水墨画的列车车头就是高铁车头，它全长12.5米，采用‘鹰隼’仿生学设计，整车气动阻力大大降低，整个设计能节约能耗10%。”
“一般来说，两个车头可以和6节车厢组成常规8节列车编组，或者和15节车厢组成17节超长编组，列车定员分别为878人、1985人，可适应不同的运力需求。”
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很快，高铁机头在特种运输设备的托举下进入厂内轨道，并在轨道上和车厢进行链接。
值得一提的是，高铁的车头链接同样具有大智慧，不同于普通列车的詹氏车钩、链式车钩，这是一种全新的、更加精巧、更加可靠的链接方式。
很快，种花的第一辆高铁机车在厂房内拼接完成，总长213.5米，前能看到头，后看不到尾...
哗啦啦啦，又是一片掌声，随后，刘光伟激动的来到何苦身前，大声汇报道：“何总，高铁机车整装调试完毕，请您登车检验！”
点了点头，何苦回道：“嗯，一同登车！种花的第一辆高铁列车，理应我们机车人先做尝试！”
接着，何苦对记者做出一个手势，“观众朋友们，记者同志，请。”
随后，记者也对着镜头做出邀请的手势，“诸位，请跟随我们的镜头，第一个登车。”
下一刻，镜头进入车舱，只是第一眼就能让大家有绝对的震撼，乳白色的舱体充满了科技感，天花板上的led灯柔亮而不刺眼，车厢两侧的电子屏幕可以随时显示当前的时速，同时两侧的彩色屏幕正在播放此刻的电视节目。
同何苦一道进入车舱的工人虽然早就知道车舱内的布置，但却还是十分的惊讶！
只不过他们的承受能力要比电视机前的观众要好很多，但他们也无法想象，与此刻种花格格不入的先进机车是被何人设计出来的。
看着记者惊讶的合不论嘴，何苦主动做起了义务宣讲员，“大家请看，这就是我们的高铁车舱，和飞机一样，我们将高铁座位分为了头等座、一等座、经济座，三种座位供不同出行需求的同志选择，我们现在所在的位置就是经济座，桌椅的布局是3+2，空间利用率
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