组改成3+1的组成模式，由三名穿越的装甲兵带1名本土士兵，但这样一改，就挤占了本土士兵的名额，减少了培养人员，毕竟穿越装甲兵将来都将走上指挥官的位置，而基层士兵还是靠本土士兵，因此军委最终决定，将辅助车组的成员由2+2模式改为2+3模式，增加一名车组成员，由2名穿越的装甲兵带3名本土士兵，这样仍然有足够的培养人员。
人员问题解决之后，接下来就是训练了，华东**有丰富的装甲摩机化部队作战经验，但所有的这些经验要么是理论上的，要么是后世那种高信息化、高智能化背景下的装甲摩机化部队作战经验，而装甲摩机化部队和这个时代的作战模式有极大的差别，别的不说，就是这些坦克、装甲车辆的驾驶技术，要比后世的坦克装甲车复杂得多，而且除了指挥通讯车之外，其他坦克、辅助装甲车辆上均没有通讯联络设备，因此在战争中的联络，只能靠信号枪或旗语，而这当然需要必要的训练。
其实在第一批坦克、辅助装甲车辆准备部队之后，相关的训练就己经开始，不过在装甲摩机化部队正式成军之后，还要组织一些合练，训练坦克之间，坦克与辅助装甲车辆，坦克与步兵之间的协同配合等等，而这至少又需要2-3个月的时间。
最后就是坦克、辅助装甲车辆。虽然坦克、辅助装甲车辆可以加强部队的机动能力，但这些车辆的运输却是十分麻烦的事情，由其是现在华东**的主体和东北地区没有陆地相连，必须先走海路，即使是现在铁路已由旅顺港直通到赤峰，但要将全部车辆设备运到赤峰，至少需要15-20天的时间，这还不算后期的维修设备、工具的运输。
基本这些因素，因此发动对蒙古的作战，只能够由原来时1908年年初，推迟到1908年4月底、5月初进行，而军委也批准了这个作战计划。
当然在这段时间里，还是可以做不少相应的准备工作，比进行地形勘测，甚致可以对行军路线进行实地的勘测，对库伦的情况进行调查等等。
除此之外，还有在外交层面上，也有许多事情是可以做的，首先是新年刚过，华东**就向俄国提出了严正的抗议，指责俄国违反双方签定的【哈尔滨条协】中的规定，支持蒙古分裂势力，要求俄国立刻停止错误行为，否则华东**将会采取必要的反制措施，而由此所产生的一切后果都将由俄国负责。
面对华东**的指责，俄国当然是不会承认，而且辩称俄国和蒙古地区之间只有商业往来，而无政治关系，更没有支持蒙古分
…。。