其实在这个时代，汽车绝对是一种新鲜事物，虽然这时旧时空里，著名的戴姆勒—奔驰汽车公司的前身，奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂都己成立了20年的时间，而且各自推出自己研发制造的以汽油机为动力的汽车，也有10年的时间，但既使是在奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂的母国德国这样的国家，汽车也绝对是一件稀罕物品。
这一方面是由于汽车技术还不成熟，另一方面也是这个时代对汽车这种新鲜事物的接受能力还不足，包括许多与汽车相关的配套设施都还不完备。
而华东**的元老们当然知道汽车工业的巨大前景，对汽车基本是全盘接受，高刘汽车公司引入奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂的技术之后，就以私家用车为主要的市场目标。经过了近4年的研发和试验，并且生产了一批公务用车之后，高刘汽车公司终于推出了3种私人家用汽车车型，分高中低3个档次，售价分别为6000银元、4500银元、3000银元。
和旧时空的汽车相比，这三型汽车的技术水平当然是十分落后，无论是驾驶的舒适度、汽车的平稳、静声、质量等，都有极大的差距，而且最高时速也只有40码，正常的行驶速度一般20-30码之间，在元老们的感观中，这种速度和牛车差不了多少。
不过在这个时代，这己经是少有的高速了，实际上火车也就是这个速度，而别说是牛车，就是一般的四轮双马车，在短时间内速度或许可以达到30公里/小时以上，但这样的速度连一个小时都维持不了，长时间行驶的平均时速，连15公里/小时都达不到。
而且和同时期奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂生产的汽车相比，尽管是采用相同的动力系统，但在整车的设计方面，高刘汽车公司生产的汽车品质都远远超过这两个技术的提供者，毕竟元老们对汽车的理解程度，要远胜过这两个未来的汽车巨头。
在另一方面，汽车的发展和推广，不仅仅只能靠汽车的研发，还需要全社会的配合、协做才行，比如道路、路标信号设施、加油、管理等等，在这些方面，元老们可以直接移植旧时空的经验，要远远走在这个时的前面了。别的不说，就是道路方面，华东**在规代青岛新城区时，就己经考虑到未来的汽车通行，因此主干道都是选择的6车道和4车道，并且还分出了人行道和马车慢行道，并且进行了严格的管理，经过了数年的执行，才让青岛的居民们习惯上街走人行道，而不是走在大道的中间。
现在汽车终于开始在青岛普及，这些配套设施也都
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