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不过这些投资项目的前期投资量较大，而且建设期较长，资金回收期较长，因此存在着很大的风险，当然由于现在山东的基础设施极为落后，再加上有政府的支持，一但项目建成，收益还是可以保障的。而由于张振勋在南洋有经营航运业的经验，商业委建议张振勋可以考虑在烟台投资建设码头，经营航运，这样不仅多了一个投资项目，而且还可以做为葡萄酒的配套产业，毕竟如果葡萄酒厂建成以后，还需要有便利的交通外运。但基础建设属于建交邮委负责，因此俱体的条件还需要和建交邮委协商。
于是张振勋又和建交邮委进行协商，建交邮委承诺，一但张振勋在烟台投资修建码头，政府会在土地使用上会提供便利，可以将码头交给张振勋经营20年，第一个１０年的前３年盈利全归张振勋所有，后７年盈利按2:8分帐，张振勋可以获得８成的利润，第二个１０年的盈利按4:6分帐，２０年的经营期满以后，还有10年的优先续约权。
烟台是山东仅次于青岛的天然优良海港城市，在甲午战争之后，北洋水师的两大母港：旅顺被俄国强租，威海被英国强租，因此北洋水师以天津、烟台为母港。由此也可以确定烟台的海港条件，同时还有相当不错的基础。
现在华东政府对港口建设的主要资源投入在青岛和天津，没有余力再建设烟台，如果张振勋愿意投资烟台的海港建设，对华东政府当然是有利的，而且在华东政府规划中的环山东铁路就有一条到达烟台，港口可以和铁路配套，大大提高山东东北部的交通条件，而且港口建成之后，还有税收，另外带动烟台地区的经济的发展，这些附加值利益极大。因此虽然华东政府在港口的盈利上做出了大量的让利，但还是十分划算的。
而且现在日俄战争己如箭在弦上，不得不发，而烟台距离旅顺只有150公里左右的直线距离，因此一但烟台港口建成，或是部份建成运行，都可以大大提高在战争中的运输能力。
当然由于张振勋还没有正式确定在烟台投资，因此商业委和建交邮委也都只能说个大概，细节问题只能等张振勋正式确定之后再谈，不过张振勋已经十分满意了，立刻向上海发电，将筹集的５００万白银都运到青岛，存入银行里，只等项目开始之后，正式开户交易。
然后张振勋立刻离开青岛，转回爪哇。而去烟台的考查，要等到张振勋从爪哇带一批专业人员回来才能进行，毕竟张振勋也不懂怎么种葡萄。而到了这一年的下半年，果然轩起了一场南洋华侨对山东投资
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